智能駕駛事故頻發(fā) 誰該買單？(6)

2022-08-24 07:09:27 來源：新京報(bào) A+A-

涉及輔助駕駛事故的法律責(zé)任如何劃分？

在網(wǎng)絡(luò)上,，有不少網(wǎng)友認(rèn)為,，輔助駕駛本身是“輔助功能”，駕駛員仍然是第一責(zé)任人。法律法規(guī)方面，又是如何規(guī)定的呢？

時(shí)代九和律師事務(wù)所高級合伙人閆兵在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示,，目前的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，所有車企宣傳中的智能駕駛,，包括NGP,、NOP、ACC等等,，還是歸類為輔助駕駛,，不能代替人，也不能完全代替人對于車的操控,。所以,，如果在開啟了輔助駕駛功能之后，車輛發(fā)生了交通事故,，除非能證明是車輛失控,。否則，駕駛員或多或少都要承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任,。

閆兵認(rèn)為,，輔助駕駛不能代替人對于車的控制。作為一個(gè)有駕駛資格的駕駛員知道且應(yīng)當(dāng)知道事實(shí),?！艾F(xiàn)實(shí)當(dāng)中可能由于技術(shù)的短板或者技術(shù)漏洞,，甚至是基于廠商的擴(kuò)大宣傳,，導(dǎo)致駕駛員對車輛功能產(chǎn)生了一些誤解或者誤認(rèn)，那么這個(gè)可能影響駕駛員和廠商之間過錯(cuò)的分擔(dān)比例,，但是不能作為免除駕駛員責(zé)任的事由,。”閆兵如是說,。

目前國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》（下稱《條例》）8月1日起開始實(shí)施,。

《條例》明確規(guī)定：第一，有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故造成損害,，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任,；第二，完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通事故造成損害,，由車輛所有人,、管理人承擔(dān)賠償責(zé)任,，但對違法行為人的處罰不適用駕駛?cè)擞浄值挠嘘P(guān)規(guī)定；第三,，交通事故中,，因智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在缺陷造成損害的，車輛駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人依照?guī)定賠償后,，可以依法向生產(chǎn)者、銷售者請求賠償,。

從法律法規(guī)執(zhí)行的角度來講,，在國內(nèi)的交通事故認(rèn)定中，輔助駕駛汽車的責(zé)任主體也都是駕駛員,。

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