六,、只摩拜和ofo的產(chǎn)能

已超過(guò)了全國(guó)單車(chē)需求的1.5倍

根據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)每年8000萬(wàn)輛的單車(chē)產(chǎn)量，大部分用于出口，國(guó)內(nèi)需求在2000萬(wàn)輛左右,。

但是摩拜和ofo在2017年預(yù)計(jì)投放總量將出現(xiàn)“井噴”式爆發(fā),，據(jù)騰訊科技綜合對(duì)應(yīng)供應(yīng)商產(chǎn)能來(lái)看,，摩拜和ofo在今年的投放量可以達(dá)到3000萬(wàn)輛,。

放在哪里呢,？

七,、是共享經(jīng)濟(jì)還是過(guò)剩經(jīng)濟(jì)？

近日有消息稱：摩拜將收購(gòu)由你單車(chē),，如果情況屬實(shí),，這將是共享單車(chē)領(lǐng)域的第一莊收購(gòu)案。

這個(gè)消息的來(lái)源主要是因?yàn)?，由你單?chē)此前曾獲得過(guò)摩拜單車(chē)的500萬(wàn)元投資,，并且以摩拜單車(chē)子品牌的身份進(jìn)軍校園市場(chǎng)，如果摩拜真的收購(gòu)由你單車(chē),，就可以利用由你單車(chē)的輕小便利,，配合免押金策略，阻擊ofo,。

如果真的是這樣,，那就說(shuō)明共享單車(chē)真的到了清場(chǎng)階段了，巨頭利刃出鞘,，紅白相向,，資本也早已站好隊(duì)，就等著一方倒戈投降，或者兩方握手言和了,。

但是,，摩拜不久后卻回應(yīng)到：假的！

雖然也可能就是沒(méi)有實(shí)錘之前,，再謙虛一下,，但起碼說(shuō)明目前還沒(méi)到那個(gè)階段，然而這并不可喜,。其實(shí)我更希望清場(chǎng)開(kāi)始,，我看好共享單車(chē)，但不看好如今被資本無(wú)限撐大的共享單車(chē),。

為什么,？因?yàn)榫薮蟮馁Y源浪費(fèi)。有人說(shuō),，打唄,，不打我們就沒(méi)有補(bǔ)貼了，但我們忽略了,，共享單車(chē)畢竟和滴滴不一樣,，滴滴和UBER是輕資產(chǎn)，拼的是運(yùn)營(yíng),，即使大肆燒錢(qián)最終還是以資源調(diào)配的方式服務(wù)于社會(huì)大眾。但是摩拜和ofo可都是重資產(chǎn),，他們的共享也不是以調(diào)配為主,，而是以投放為主，每個(gè)月上百萬(wàn)輛的市場(chǎng)投放,，如果再打一年,，不但新車(chē)無(wú)處安放，迭代的舊車(chē)也將無(wú)處安置,！

堆路邊,？▼

堆天橋下？▼

扔荒草地,？▼

堆成墳場(chǎng),？▼

難道共享單車(chē)最后的結(jié)局真的是：我們做做好事，一人扛回家一輛,？

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