外賣(mài)配送成為傷亡率最高的職業(yè)之一：在上海市,，每2.5天就有1名外賣(mài)小哥傷亡！

上海市公安局交警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2017年上半年,，上海市送餐外賣(mài)行業(yè)的傷亡道路交通事故共76起，相信還有更多的小剮小蹭等交通事故沒(méi)有統(tǒng)計(jì),。

中國(guó)外賣(mài)市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)6億,，每周最少有4億外賣(mài)飛馳在大街小巷，是外賣(mài)小哥撐起了中國(guó)千億級(jí)規(guī)模的餐飲外賣(mài)市場(chǎng),。為了一單7塊錢(qián)成為亡命徒,，在外賣(mài)小哥身上，有三個(gè)方面值得我們反思,。

懸殊的獎(jiǎng)罰和有漏洞的“智能算法”

外賣(mài)小哥總是在拼命趕時(shí)間,，因?yàn)闇?zhǔn)時(shí)意味著賺錢(qián)，超時(shí)意味著罰錢(qián),，首先在獎(jiǎng)罰機(jī)制上,，就存在問(wèn)題。

95后外賣(mài)小哥劉威算了一筆最掙錢(qián)的賬：“送一單外賣(mài)賺7塊錢(qián),，一天能送40單,，加上保底工資3000元，一個(gè)月最多掙個(gè)一萬(wàn)出頭,?！?/p>

看似送得多賺得多,，但外賣(mài)小哥罰得更多。劉威說(shuō),，“送餐超時(shí)扣20,，等于三單白送。要是有顧客投訴你,，先罰款200,，半天兒白送?！?/p>

用餐高峰期,，外賣(mài)訂單會(huì)在短時(shí)間內(nèi)大量產(chǎn)生。就算是對(duì)時(shí)間精打細(xì)算的劉威,，也免不了要超時(shí),，“不到一個(gè)小時(shí)讓你送六七單外賣(mài)，除非你是閃電俠,?！?/p>

如果超時(shí)，劉威就先給顧客打電話(huà),，問(wèn)問(wèn)顧客能不能讓自己先點(diǎn)擊“送達(dá)”,，顧客同意，就是他的小確幸,。劉威說(shuō),，“大多數(shù)顧客都挺體諒的，不過(guò)也有沒(méi)運(yùn)氣的時(shí)候,?！?/p>

8月18日那天，北京暴雨,。劉威從10點(diǎn)開(kāi)始送到下午2點(diǎn),，他全身淋透，“雨衣根本不管事兒,，褲衩子都是濕的,。不過(guò)暴雨天氣，顧客都挺理解的,，都跟我說(shuō) 晚點(diǎn)沒(méi)事,，辛苦 什么的”。

然而,，中午最后一單劉威還是收到了投訴,。“200塊??！這半天的雨算是白淋了,。”這個(gè)小伙子咬咬嘴唇,，“咱也不是說(shuō)客戶(hù)不對(duì),，畢竟是咱送晚了?！?/p>

外賣(mài)小哥成了時(shí)間上的窮人,，劉威說(shuō)，“派完單后,，系統(tǒng)會(huì)給你算出個(gè)時(shí)間，但是系統(tǒng)算出來(lái)的時(shí)間是死的,，送餐過(guò)程中的各種突發(fā)狀況則是無(wú)法預(yù)料的,。”

劉威有次送外賣(mài),，按著地圖顯示的最短路線(xiàn)走,，結(jié)果鉆進(jìn)了死胡同，一堵墻扎扎實(shí)實(shí)地?fù)踉诹嗣媲?，翻過(guò)墻確實(shí)就是目的地,，“跑外賣(mài)地圖是靠不住的?！?/p>

如今互聯(lián)網(wǎng)＋送餐的模式已經(jīng)發(fā)展到第三個(gè)階段——“人工智能派單”,，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)派單。然而,，不管技術(shù)怎么優(yōu)化,，更多是從平臺(tái)自身提升效率的角度來(lái)設(shè)計(jì)，而不是從外賣(mài)小哥的角度,。

最讓劉威惱火的是商家出餐太慢,，商家出餐用的時(shí)間越多，留給外賣(mài)小哥送餐的時(shí)間就越少,，而大數(shù)據(jù)沒(méi)有分開(kāi)算,。

有次劉威眼看快超時(shí)了，就先跟顧客溝通,，點(diǎn)了“送達(dá)”鍵,。結(jié)果送了一趟回來(lái)，商家還沒(méi)出餐,，餐廳經(jīng)理推諉的理由更懟得他無(wú)話(huà)可說(shuō)——都摁“送達(dá)”鍵了,，為什么還要出餐？

其次,，車(chē)開(kāi)到小區(qū)門(mén)口,，保安不讓進(jìn),。血?dú)夥絼偟哪贻p小伙子，一言不合,，動(dòng)不動(dòng)就杠上了,。有的保安小哥一生氣，趁外賣(mài)小哥送餐時(shí)拿把鎖,，把電動(dòng)車(chē)鎖了,。

劉威也遇到過(guò)被保安扣車(chē)的情況，可是他還要送外賣(mài),，趕時(shí)間,，情急之下就給保安塞錢(qián)，“沒(méi)有錢(qián)搞不定的事兒,，況且花掉的錢(qián)還不如超時(shí)罰款來(lái)得多,。”

落不到實(shí)處的安全保障

外賣(mài)小哥出現(xiàn)交通事故,，首先是安全教育沒(méi)到位,，當(dāng)交通事故不可避免地發(fā)生后，外賣(mài)小哥的安全保障問(wèn)題,，就顯得尤為重要,，然而實(shí)際上他們時(shí)刻都處在不安中，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)得不到落實(shí),。

外賣(mài)小哥的用工形式分為三種：平臺(tái)自營(yíng)配送員,、代理商配送員，以及眾包配送員,。發(fā)生交通事故的時(shí)候,，三種不同用工形式的員工根據(jù)相應(yīng)的保險(xiǎn)方案理賠。

平臺(tái)自營(yíng)配送員跟平臺(tái)簽約,，屬于勞動(dòng)合同工,，簽訂五險(xiǎn)一金，但比例很少,。

代理商配送員跟代理商簽約,，屬于勞務(wù)派遣工，由第三方公司勞務(wù)輸出,。雖然聲稱(chēng)的保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)與自營(yíng)一樣,，但實(shí)際上很容易出現(xiàn)扯皮的現(xiàn)象。

這些代理商多為私人企業(yè),，鉆外賣(mài)小哥文化程度不高的空子,，混淆勞務(wù)合同與勞動(dòng)合同。很多外賣(mài)小哥聊起自己的保險(xiǎn),，也是迷迷糊糊的,，但又不敢去查個(gè)清楚,，將信將疑地盲干。

侯兵是跟代理商簽的勞務(wù)合同,，“入職的時(shí)候讓我在合同上簽字,，不簽字就不讓開(kāi)工。簽完后也沒(méi)給合同,，也不知道合同里寫(xiě)了些什么,。”

不過(guò),，侯兵知道自己沒(méi)有五險(xiǎn)一金,，不確定出了事故勞務(wù)公司能不能作擔(dān)保，“心里沒(méi)底,，出了事故估計(jì)還要自己掏錢(qián),。”

所以侯兵不擔(dān)心交通安全,，他更擔(dān)心的是蹭到老人、撞到好車(chē),，“豪車(chē)一塊漆賠掉兩三千,，被老人訛上了搭進(jìn)去一天，嚴(yán)重的這輩子就準(zhǔn)備替老人打工了,?！?/p>

第三種是眾包配送員，與平臺(tái)和勞務(wù)公司都沒(méi)有關(guān)系,，相當(dāng)于平臺(tái)下面的個(gè)體戶(hù),。

據(jù)悉，自營(yíng)和代理商配送員為全職騎手,，眾包配送員為兼職騎手,，所以在設(shè)置眾包配送員的保險(xiǎn)時(shí),，按月來(lái)扣是不太合理的,，因此采用的是眾包配送員的保險(xiǎn)按天結(jié)算,，保險(xiǎn)費(fèi)強(qiáng)制從送出的第一單工資中扣除,，每天扣3塊錢(qián)購(gòu)買(mǎi)意外險(xiǎn)。

侯兵有朋友轉(zhuǎn)行做了眾包配送員,，但一個(gè)月只能掙個(gè)煙錢(qián)。這種強(qiáng)制扣除的日險(xiǎn),，同樣讓他感到不滿(mǎn)。

因?yàn)橹灰@天接單，就要扣除保險(xiǎn),?！按騻€(gè)比方說(shuō),，你坐大巴并不想買(mǎi)那種三塊錢(qián)的意外險(xiǎn),，現(xiàn)在送外賣(mài)讓你天天買(mǎi)，誰(shuí)樂(lè)意啊,。”

與此同時(shí),，眾包配送員沒(méi)有任何的合同,，權(quán)益保障被推給了保險(xiǎn)公司。外賣(mài)小哥的電動(dòng)車(chē)大多沒(méi)有號(hào)牌,，也沒(méi)有行駛證,，如果沒(méi)有合法的牌照,，出了交通事故后保險(xiǎn)公司也會(huì)拒絕賠付,。

在交通事故上,，眾包配送員處于很尷尬的處境，侯兵的朋友說(shuō),，“要是被別人撞上了,，車(chē)主、保險(xiǎn)公司互相踢皮球,，要是撞了別人,，就盡量私了了,?！?/p>

空白的安全意識(shí)和圖快錢(qián)的心

一個(gè)勤勞的外賣(mài)小哥,，能日均奔波40多公里,，靠的多是自己購(gòu)買(mǎi)的,、無(wú)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的,、沒(méi)有上牌的電動(dòng)車(chē),。

電動(dòng)車(chē)屬于很尷尬的車(chē)種，即不算走非機(jī)動(dòng)車(chē)道的自行車(chē),，也不算走機(jī)動(dòng)車(chē)道的摩托車(chē)，灰色地帶給外賣(mài)小哥何清水提供了鉆空子的方便,。

為了趕時(shí)間,，他不守交通規(guī)則地滿(mǎn)街亂竄——隨意變道,、逆行,、搶黃燈,、闖紅燈,、越界走機(jī)動(dòng)車(chē)道,、超速走人行道，“把能犯的交通規(guī)則都犯了,?！?/p>

每一行都有每一行的問(wèn)題,，外賣(mài)行業(yè)最集中的問(wèn)題是時(shí)間問(wèn)題，每個(gè)外賣(mài)小哥為了趕時(shí)間都違反過(guò)交通規(guī)則,，但不少人的安全意識(shí)是空白的,。

為了一單7塊錢(qián)，何清水顧不上闖紅燈,，也想不到自己作為家庭支柱真出了事故怎么辦,，何清水說(shuō),，“跑外賣(mài)的時(shí)候,，我腦子里只有這7塊錢(qián)?！?/p>

交通事故一旦碰上了,，傷筋動(dòng)骨都算幸運(yùn)的。何清水也意識(shí)到了,，死神其實(shí)每天都在身邊游蕩,，“我跟出租車(chē)撞上過(guò)，還有次闖紅燈,，直接跟公交車(chē)蹭上了，所幸我都沒(méi)有受重傷,?！?/p>

何清水的話(huà)語(yǔ)中透露著一絲絲的僥幸，“傷亡事故只要不發(fā)生在我身上,，就行?！?/p>

前陣子何清水的工友撞傷了,，恢復(fù)后跟何清水說(shuō)——以后注意點(diǎn)就是了，心態(tài)跟何清水如出一轍,。

何清水是山西長(zhǎng)治人,，在送外賣(mài)之前,，在老家挖過(guò)煤。后來(lái)煤炭行業(yè)不景氣了,，跟著同鄉(xiāng)一塊來(lái)北京送快遞,。送了一段時(shí)間快遞,，被克扣工資,，于是又轉(zhuǎn)行送起了外賣(mài),。

在何清水的站點(diǎn)里,，有小哥一個(gè)月的送單量能達(dá)到1100單,，月薪一萬(wàn)妥妥的,。何清水說(shuō)，“月薪一萬(wàn)在北京也許不算什么,，但我這輩子還沒(méi)掙過(guò)這么多錢(qián),，在我們老家,，坐辦公室的也就兩三千,?！?/p>

對(duì)好多外賣(mài)小哥來(lái)說(shuō)，進(jìn)這行就是圖個(gè)快錢(qián),。這些涌入外賣(mài)行業(yè)的送餐小哥,，大多都是何清水這樣的打工仔，他們不拘泥打什么工,，交通安全也不是他們第一位考慮的事,，他們?cè)诤醯氖悄懿荒苡挚煊侄嗟貟赍X(qián)。

在各大外賣(mài)平臺(tái)燒錢(qián)打價(jià)格戰(zhàn)時(shí),，外賣(mài)小哥確實(shí)享受到了行業(yè)紅利,，也涌進(jìn)了一波想掙一筆快錢(qián)的人。現(xiàn)在,，外賣(mài)小哥也感受到了要被榨干油水的緊迫感,。

最近，外賣(mài)超時(shí)時(shí)間從15分鐘縮減至8分鐘,，何清水闖紅燈更頻繁了,。他很努力地適應(yīng)這種變動(dòng)，但很少去質(zhì)疑它的合理性,，何清水說(shuō),，“都是打工的小老百姓，咱最實(shí)際的還是送好手里的這單外賣(mài)”,。

如果適應(yīng)不了,，“實(shí)在不想干了就不干了”。從挖煤小哥到快遞小哥再到外賣(mài)小哥,，何清水轉(zhuǎn)換著不同的身份,，當(dāng)某天外賣(mài)行業(yè)不景氣了，他搖身一變,，又會(huì)是另一種小哥,。