經(jīng)銷商說,，關(guān)鍵就在渠道,。與國內(nèi)4S店體系下的進口車相比,，平行進口車無需品牌商授權(quán),，真正實現(xiàn)了多渠道拿貨,。而品牌商的渠道壟斷被打破后,，會極大促進進口車的市場化定價,。天津保稅區(qū)眾多經(jīng)銷商,，正是得益于此。

汽車經(jīng)銷商孔祥名表示,，天津?qū)儆谌珖谝淮蟮钠叫羞M口車集散地,，占70%以上的份額,，因為集散地價格更加便宜，比其他地方最少要可能便宜10%以上,。

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業(yè)內(nèi)人士介紹,，平行進口車與一般進口車,，在關(guān)稅上其實都執(zhí)行統(tǒng)一標準，但由于目前平行進口汽車可以享受3個月的保稅周期,，經(jīng)銷商無需在車輛進口后馬上完稅,，可以極大降低資金積壓帶來的金融成本。

天津濱海世盛商貿(mào)集團有限公司董事長同世平說,，保稅政策讓金融成本大幅度下降,，帶來了很多利好。

　　汽車平行進口未來更趨個性化相關(guān)政策還需完善

平行進口車價格有競爭力,、選擇也更加豐富,。進一步增加試點城市，有助于更多進口車以這一方式進入國內(nèi),。不過業(yè)內(nèi)人士表示,，平行進口車試點的主要目的并不在于大批量進口，未來更多滿足的是個性化需求,。

不久前,，針對車輛的售后維修服務(wù)，天津保稅區(qū)剛剛推出了汽車平行進口追溯機制,。

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天津市浩物機電汽車貿(mào)易有限公司副總裁孫廣順表示,，這個平臺,，企業(yè)和銷售企業(yè)有相關(guān)的要求，包括每一輛車到岸以前的申報,，包括以后的許可證發(fā)放,，后邊就有一切車輛的追溯問題。

天津濱海世盛商貿(mào)集團有限公司董事長同世平介紹,，隨著平行貿(mào)易不斷地普及,，品種還在不斷地增加，前幾年是價格的優(yōu)勢帶動了平行貿(mào)易的增長,，但未來還是個性化需求,。

盡管已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)平行進口車最大的市場份額，但天津方面一直在按更富個性化的方向推動相關(guān)業(yè)務(wù),。業(yè)內(nèi)人士說,，大批量平行進口在實際當中并不具有可操作性,，主要原因在于，進口車需要與我國的車輛識別碼編制兼容,。但目前,，很多品牌車型，只有美國和中東規(guī)格在我國可以識別,，大部分供應(yīng)歐洲市場汽車的編碼無法兼容,。

商務(wù)部市場體系建設(shè)司副巡視員胡劍萍表示，我們國家的VIN碼（車輛識別碼）有自己的一個體系,，而且兩億多輛的注冊車輛都是在使用這個體系,，包括新車的生產(chǎn)，不能為了一點平行進口汽車來調(diào)整我們國家的VIN碼體系,。

相關(guān)部委表示,，平行進口車試點的重要目的，在于推動進口車市場化定價,。一旦能對市場其他渠道進口車形成足夠影響,，目的應(yīng)該就達到了。但如何增加進口車型,，進一步滿足個性需求,，未來相關(guān)部委還會繼續(xù)協(xié)商。

“你會買平行進口車嗎,？