劉春說,，追燈是個(gè)沒有辦法的笨辦法,。“因?yàn)闊羝〔欢ǎ瑳]法人為控制方向,，加上線路仍在運(yùn)行，人員無法進(jìn)入線路內(nèi)行走,，只能追著燈跑,，觀察燈最終是否掉落線路上，以便通知調(diào)度,?！倍遥麄儧]有執(zhí)法權(quán),，對(duì)于放燈者只能勸阻不能處罰,。三人驅(qū)車來到邕江南岸，一直守到兩盞燈落在江面上才離開,，此時(shí)已是晚上11點(diǎn),。“如果大家過節(jié)都能做到自覺不放燈,，我們也就不用做追燈人了,。”

我們的“天書”,，是避免失誤的首道關(guān)

葉婷 鐵路西安局集團(tuán)漢中車務(wù)段客運(yùn)員

“同事打趣俺們天橋引導(dǎo)員就像守渡口的,，把旅客們轉(zhuǎn)送到所乘列車……”2月6日上午11時(shí)20分，D6868次駛離漢中車務(wù)段漢中火車站,，負(fù)責(zé)在天橋引導(dǎo)旅客的客運(yùn)員葉婷和袁威沒顧上停歇,，轉(zhuǎn)而投入D1956次引導(dǎo)服務(wù)的準(zhǔn)備。漢中車務(wù)段管內(nèi)有陽安,、寶成和西成三條出入川蜀道,，漢中火車站是西安局集團(tuán)唯一的高速普速混合站，春運(yùn)以來每天集散旅客約2.5萬人,。

葉婷和袁威手里都有一份表格,，還沒到中午12時(shí)，已經(jīng)標(biāo)注了很多符號(hào),、文字和涂抹的線條,。“這是一天的接發(fā)車計(jì)劃表,，一車一標(biāo)注,，也只有我們天橋引導(dǎo)員能看懂,，到了下班時(shí)間，每份表都涂的形如‘天書’,?！蔽鞒筛哞F開通后，漢中站呈現(xiàn)高鐵車次公交化,，春運(yùn)期間,，每天要辦理134趟客車。

“這幾天,，新增車次陸續(xù)開行,，提示信息如果有誤，很容易造成誤乘,、漏乘,。”葉婷說,，“我們的‘天書’，是避免失誤的第一道關(guān)口,?！薄疤鞓蛞龑?dǎo)員4人，每班兩人兩班倒,，從天橋南到北120米,，我們?cè)谶@里一待就是15個(gè)小時(shí)?！痹f,，“候車室里是恒溫，可天橋里幾面透風(fēng),，穿棉大衣都冷,。”葉婷上班時(shí)倒了一杯水,，涼了續(xù),、續(xù)了涼，滿滿一杯卻沒有機(jī)會(huì)喝上一口,。