“我們用專業(yè)設備對涉事車輛的剎車系統(tǒng)等進行了檢測,，不過車輛的完整檢測結果需要在兩三個星期后才能得出,，在此之前我們不便表態(tài),?！北本┲袡C車輛司法鑒定中心的工作人員對媒體表示。

不過在27日上午進行的檢測中,，北京中機車輛司法鑒定中心的工作人員曾告訴薛立山,，經(jīng)過檢測，車速在每小時2公里以下的情況時,，打開車門車輛會自動停下,，但是在車速超過每小時2公里的情況時，“沒有停車這種情況”,。

此前,，奔馳方面曾在本月9日發(fā)表過一份對車輛情況的初步分析結果，初步判斷車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當晚運行正常,。而薛立山對奔馳的表態(tài)并不認同,，在接受記者采訪時他曾表示，會聯(lián)系第三方檢測機構對車輛進行檢測,，其委托律師付建告訴記者，最終選定的檢測機構是從4家擬定的檢測單位中選出的,。

奔馳“疑似失控”事件回顧

薛立山最早在接受媒體采訪時稱,，3月14日晚8點多，其在駕駛奔馳車沿連霍高速赴成都參加全國訂貨會時,，曾啟動車輛的“定速巡航”模式,，但在隨后試圖關閉“定速巡航”過程中發(fā)現(xiàn)無法關閉，車輛只能一直保持每小時120公里的速度前行,，最后他是靠打開車門及解開安全帶的方式才將車停下的,。

薛立山這樣的描述隨后遭到多方質疑，包括在每小時120公里的速度下極難打開車門,、事發(fā)時的行車記錄儀內容緣何獲取不到等,。

薛立山的委托律師付建表示，現(xiàn)在他們還是會將主要精力放在車輛的檢測上,，薛立山會積極配合第三方檢測機構,，對于最終是否會接受檢測結果，薛立山方面將會根據(jù)具體的檢測情況決定,。

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