分析

　　途歌運(yùn)營模式埋下“押金門”隱患

根據(jù)公開的資料,，途歌成立于2015年7月,，在北京、上海,、廣州、深圳落地運(yùn)營,，平臺旗下?lián)碛斜捡YSmart,、寶馬mini、雪鐵龍,、標(biāo)致等多款服務(wù)車型,。

一直以來，途歌融資順利,。2017年3月,，獲得徐小平真格基金領(lǐng)投及拓璞基金共計6000萬A+輪融資，當(dāng)年10月,，再獲SIG和真格基金2200萬美元B輪融資,。在2018年10月,，途歌還宣布獲海外基金SIG,、真格基金和凱信資本共計千萬美元B2輪融資，正式推出送車上門服務(wù),。

而就在此后不久,，途歌退押金難的情況開始在社交媒體上出現(xiàn),，并迅速擴(kuò)散。

北青報記者了解到,，TOGO途歌實行的是按分鐘計費,、自助租車、隨地還車的運(yùn)營模式,。由于使用燃油車,，可以在規(guī)定區(qū)域內(nèi)任意停。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，此舉雖然方便了用戶,，但成本極難控制，調(diào)度或停車的成本都需要平臺方承擔(dān),。此外,，分析認(rèn)為途歌定位中高端，多用豪華品牌車型運(yùn)營,，增加了資金壓力,。而其目前以擴(kuò)充市場、布局城市為首要任務(wù),，盈利不為現(xiàn)階段的訴求,。這些因素在資本寒冬以及共享經(jīng)濟(jì)泡沫破裂的情況下，都為途歌問題爆發(fā)埋下伏筆,。

如今,，途歌的官網(wǎng)上還留著“更多城市即將入駐……”的宣傳語,，但是途歌是否還有能力或機(jī)會去開拓新市場,，還要看它能否安然度過這個冬天。 文/張鑫

　　途歌昨日發(fā)布退押金提醒

近期涉及TOGO途歌押金退還用戶可以登錄TOGO APP申請押金提現(xiàn),，公司會遵循退押金流程進(jìn)行信息審核和處理，核實完畢后可依順序進(jìn)行退款,。