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哈啰隔空喊話滴滴:哈啰與滴滴之間 風(fēng)浪中的共鳴(3)

2019-04-19 08:49:04  鳳凰科技    參與評(píng)論()人

如果一直不出事,,滴滴順風(fēng)車體系也就一直不會(huì)有大的徹底變革。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)上,,壟斷造成的最大惡果之一,,是內(nèi)源性創(chuàng)新不足,最終企業(yè)和整個(gè)行業(yè)失去生機(jī),。

可口可樂一直不去打死或收購(gòu)百事可樂,,為的就是給自己一個(gè)外源性的競(jìng)爭(zhēng)壓力,,避免自己停滯不前。

對(duì)滴滴而言,,順風(fēng)車能夠接連出事,,沒有外部壓力推動(dòng)是主要原因之一。在重量級(jí)玩家入場(chǎng)的情況下,,壟斷被打破,,外源性競(jìng)爭(zhēng)不斷倒逼滴滴在未發(fā)生事故的情況下,也能快速推進(jìn)變革,。

這對(duì)滴滴是好事,,對(duì)整個(gè)行業(yè)也是好事。

雖共鳴于順風(fēng)車,,但玩家們“出行”的“初心”并不一致

同樣是做順風(fēng)車,,大家的“感觸”是一致的。但在為什么要做順風(fēng)車這件事上,,競(jìng)爭(zhēng)者們的出發(fā)點(diǎn)——也即江濤所言的“初心”并不一樣,,這也最終導(dǎo)致了實(shí)際做法上的某些差異。

1,、定位純網(wǎng)約車平臺(tái),,順風(fēng)車是滴滴繞不過的坎

滴滴永遠(yuǎn)不可能放棄順風(fēng)車,這種“不可能”,,是從純“網(wǎng)約車”平臺(tái)出發(fā)的,。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,順風(fēng)車提供了滴滴平臺(tái)10%的訂單量,,這可能并不算多,。

但順風(fēng)車龐大的注冊(cè)來源,實(shí)際上為滴滴眼下另一個(gè)更關(guān)鍵的麻煩提供了后援——司機(jī)數(shù)量下行的風(fēng)險(xiǎn),。

一方面,,美團(tuán)在南京、上海,、成都的擴(kuò)張,,雖然因?yàn)槊缊F(tuán)本身的虧損而腳步放慢,但搶走滴滴司機(jī)是客觀存在的事實(shí),,在媒體實(shí)地采訪報(bào)道中,,不少司機(jī)紛紛“跳槽”美團(tuán)打車;

另一方面,,滴滴2018巨虧,,從官方表態(tài)來看,反向補(bǔ)貼司機(jī)成了主要原因。這肯定不是滴滴多善良,,它只說明一個(gè)事實(shí):滴滴的司機(jī)維系成本十分高昂,,過去是靠燒錢拉來乘客,現(xiàn)在是燒錢維系司機(jī),。而種種跡象現(xiàn)實(shí),,司機(jī)們?cè)诰揞~補(bǔ)貼之下似乎也并不買賬,各種抱怨高抽成,、不掙錢,。

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