北京小客車限購(gòu)多問題待解委員建議逐步放開搖號(hào)限制

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2021-01-24 20:06:00 新京報(bào)

新京報(bào)訊（記者王?。┙衲瓯本﹥蓵?huì)上，搖號(hào)政策仍然是委員建言獻(xiàn)策的熱點(diǎn)話題,。尤其是新冠疫情影響下,，公眾對(duì)私家車的需求更加迫切。北京市政協(xié)委員,、清華大學(xué)汽車工程系教授裴普成委員建議,，增加小客車搖號(hào)指標(biāo)，盡快實(shí)現(xiàn)家家有車,。北京市政協(xié)委員,、中國(guó)石化北京化工研究院教授級(jí)高級(jí)工程師朱良認(rèn)為，可以新增特定號(hào)段新能源指標(biāo),，通過里程限行來約束車主“用路”量,。

現(xiàn)狀：48萬人排隊(duì)新能源

回溯搖號(hào)政策的初衷，徐康明解釋稱,，其與限行政策相配套,。

“2003年后北京小客車數(shù)量迅猛增加，到了2008年奧運(yùn)會(huì)期間,，為了減輕交通壓力,，出臺(tái)了單雙號(hào)限行政策。當(dāng)時(shí),，政府決策部門,、市民對(duì)限行政策的功效都特別認(rèn)同,，所以?shī)W運(yùn)會(huì)結(jié)束后,，延續(xù)了每周少開一天車的政策?！毙炜得髡f,，2011年實(shí)施的限購(gòu)政策與限行政策繞不開，如果沒有限購(gòu)政策的補(bǔ)充,，限行政策很難落實(shí),，因?yàn)楹芏嗉彝タ梢圆扇《噘I車的策略規(guī)避限行。

朱良今年是第十次提交與小客車指標(biāo)相關(guān)的提案了,。用他的話說,，當(dāng)初出臺(tái)尾號(hào)限行與搖號(hào)政策，簡(jiǎn)而言之就是太堵了,，其次還有污染問題,。不過,，尾號(hào)限行與搖號(hào)限購(gòu)也帶來了一些難處?！暗缆焚Y源是公共資源,，各方都希望滿足自己的利益。有京牌車的人,，可能不希望道路上再有汽車增量,，沒車的人自然也不希望限購(gòu)?！?/p>

根據(jù)今年1月8日公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù),，2020年全國(guó)汽車保有量達(dá)2.81億輛，其中北京以603.2萬輛位居第一,。

即便如此,，仍有巨大的需求缺口。目前北京每年增加10萬個(gè)小客車指標(biāo),，新能源小客車家庭指標(biāo)2021年是32520個(gè),，但有48萬多人排隊(duì)新能源。

呼聲：逐步放開搖號(hào)限制

新冠疫情對(duì)交通出行產(chǎn)生了不小的影響,。北京市政協(xié)委員,、清華大學(xué)汽車工程系教授裴普成認(rèn)為，與公共交通出行相比,，私家車出行更安全,。有人擔(dān)心，公共交通出行一旦造成病毒傳播,，安全性難以保障,。

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