北京小客車限購(gòu)多問(wèn)題待解委員建議逐步放開(kāi)搖號(hào)限制(2)

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2021-01-24 20:06:00 新京報(bào)

“疫情反復(fù),，需要在保持社會(huì)正常運(yùn)行情況下科學(xué)防控,，保障人們的區(qū)域出行條件是關(guān)鍵,。近期疫情又起，給許多無(wú)車家庭帶來(lái)了極大不便,。雖然北京市推行了優(yōu)先照顧無(wú)車家庭購(gòu)車,，但數(shù)量有限，難以滿足現(xiàn)實(shí)急需,?！彼嬖V新京報(bào)記者,。

如何填補(bǔ)用車的需求缺口？裴普成建議增加小客車搖號(hào)指標(biāo),，并且逐步放開(kāi)搖號(hào)限制,。“在政府實(shí)施指標(biāo)限制情況下,，民眾會(huì)將指標(biāo)看作資源爭(zhēng)搶”,，裴普成說(shuō)，汽車作為一種產(chǎn)品,，只有把它的發(fā)展交給市場(chǎng),，才能健康發(fā)展，優(yōu)勝劣汰,。

但徐康明指出,，在防疫背景下，大家自然希望城市交通能有人性化,、機(jī)動(dòng)性的考量,，給予市民安全感。但需要注意的是,，疫情不可能是無(wú)限期的,，因?yàn)橐咔榉砰_(kāi)小客車購(gòu)買，理由站不住,?！拔覀儾荒茏尳鉀Q問(wèn)題的方法成為未來(lái)新的問(wèn)題，現(xiàn)在放開(kāi)了限購(gòu)政策,，疫情結(jié)束后怎么辦,？”

他表示,，限行限購(gòu)是不得已而為之,，需要考慮政策放開(kāi)以后會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響，對(duì)環(huán)境,、對(duì)交通,、對(duì)日常生活會(huì)造成哪些后果。

裴普成認(rèn)為,，目前無(wú)論是新能源汽車還是燃油汽車,，沒(méi)有明顯的污染問(wèn)題，新能源汽車使用純電池或燃料電池污染系數(shù)小,，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車排放污染小,。至于道路擁堵，擁堵與汽車保有量會(huì)形成自然調(diào)節(jié),，當(dāng)擁堵情況嚴(yán)重時(shí),，人們自然會(huì)減少開(kāi)車,。“特別是可以借助智能化,，比如車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),，緩解擁堵?！?/p>

朱良也表示,，應(yīng)該采取新技術(shù)手段對(duì)車輛精細(xì)化管理，而不是粗放地限制汽車增量,。

10年前,，他就在北京兩會(huì)上提出使用電子車牌，類似于ETC,，在路口安裝識(shí)別的探頭,，相當(dāng)于讀卡器，這樣交管部門能掌握行車軌跡,，從而精準(zhǔn)限行,，不給道路“添堵”?！疤崃撕芏嗄甑珜?shí)踐中存在諸多難點(diǎn)最后也沒(méi)落地,。”

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