北京小客車限購(gòu)多問(wèn)題待解委員建議逐步放開搖號(hào)限制(2)

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2021-01-24 20:06:00 新京報(bào)

“疫情反復(fù),，需要在保持社會(huì)正常運(yùn)行情況下科學(xué)防控,，保障人們的區(qū)域出行條件是關(guān)鍵。近期疫情又起,，給許多無(wú)車家庭帶來(lái)了極大不便,。雖然北京市推行了優(yōu)先照顧無(wú)車家庭購(gòu)車，但數(shù)量有限,，難以滿足現(xiàn)實(shí)急需,。”他告訴新京報(bào)記者,。

如何填補(bǔ)用車的需求缺口,？裴普成建議增加小客車搖號(hào)指標(biāo)，并且逐步放開搖號(hào)限制,?！霸谡畬?shí)施指標(biāo)限制情況下，民眾會(huì)將指標(biāo)看作資源爭(zhēng)搶”,，裴普成說(shuō),，汽車作為一種產(chǎn)品，只有把它的發(fā)展交給市場(chǎng),，才能健康發(fā)展，優(yōu)勝劣汰。

但徐康明指出,，在防疫背景下,，大家自然希望城市交通能有人性化、機(jī)動(dòng)性的考量,，給予市民安全感,。但需要注意的是，疫情不可能是無(wú)限期的,，因?yàn)橐咔榉砰_小客車購(gòu)買,，理由站不住?！拔覀儾荒茏尳鉀Q問(wèn)題的方法成為未來(lái)新的問(wèn)題,，現(xiàn)在放開了限購(gòu)政策，疫情結(jié)束后怎么辦,？”

他表示,，限行限購(gòu)是不得已而為之，需要考慮政策放開以后會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響,，對(duì)環(huán)境,、對(duì)交通、對(duì)日常生活會(huì)造成哪些后果,。

裴普成認(rèn)為,，目前無(wú)論是新能源汽車還是燃油汽車，沒(méi)有明顯的污染問(wèn)題,，新能源汽車使用純電池或燃料電池污染系數(shù)小,，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車排放污染小。至于道路擁堵,，擁堵與汽車保有量會(huì)形成自然調(diào)節(jié),，當(dāng)擁堵情況嚴(yán)重時(shí)，人們自然會(huì)減少開車,?！疤貏e是可以借助智能化，比如車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),，緩解擁堵,。”

朱良也表示,，應(yīng)該采取新技術(shù)手段對(duì)車輛精細(xì)化管理,，而不是粗放地限制汽車增量。

10年前,，他就在北京兩會(huì)上提出使用電子車牌,，類似于ETC,，在路口安裝識(shí)別的探頭，相當(dāng)于讀卡器,，這樣交管部門能掌握行車軌跡,，從而精準(zhǔn)限行，不給道路“添堵”,?！疤崃撕芏嗄甑珜?shí)踐中存在諸多難點(diǎn)最后也沒(méi)落地?！?/p>

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