黑匣子找到后,,現場搜尋工作還會側重哪些方面,?盛漢霖表示,,還需找到飛機關鍵部件的殘骸,,“黑匣子記錄了操作時的數據,飛機最終有沒有執(zhí)行還需通過現場殘骸中一些關鍵部件的最終位置進行判定,,比如飛機各個舵面最終的舵面位置等,,將二者的數據進行比照、結合才有利于更加全面,、清晰地還原事故原因,?!?/p>
對于現場調查中尚存的疑點或尚需證實的信息,,后續(xù)還可通過實驗驗證進一步分析,。“比如對硬件進行檢測,,綜合分析黑匣子中的數據,,還原飛行信息和飛行場景。有時還需通過建立飛行器的數學模型來進行電腦仿真,,或借助無人機,、縮比的樣機開展實驗,還原整個事故的情況,?!笔h霖說。
初步報告和最終調查報告有何不同
民航局事故調查中心主任毛延峰表示,,根據《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調查》的有關標準,,初步報告應當在事發(fā)之日起30日內發(fā)送給有關國家和國際民航組織,應以國際民航組織工作語言發(fā)送,。
據盛漢霖介紹,,初步報告一般由民航局遞交,包括飛行事故發(fā)生的時間地點,、飛機基本信息,、飛行經過、航程信息,、人員傷亡情況,、航空器損壞情況、氣象信息等,?!安煌谧罱K調查報告,初步報告大多不需要等黑匣子的譯碼信息出來,,也不涉及對事故原因的分析,,主要是對此次飛行事故發(fā)生的基本情況進行一個說明?!笔h霖說,。
根據《民用航空器事故和事故征候調查程序》,最終調查報告的基本內容包括:調查中查明的事實信息,、事故原因分析及主要依據,、事故結論、調查中尚未解決的問題等,。值得注意的是,,提出具有針對性、及時性、全面性,、可操作性和系統(tǒng)性的安全建議,,也是調查報告不可或缺的部分。
“3?21”東航MU5735航空器飛行事故調查初步報告今天正式公布,報告主要包括飛行經過,、機組機務人員,、適航維修、殘骸分布等事實信息,。
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