MU5735飛行事故調(diào)查存在3大挑戰(zhàn) 飛機(jī)下降毫無征兆(3)

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2022-03-29 10:00:43 人民網(wǎng)

黑匣子找到后,，現(xiàn)場(chǎng)搜尋工作還會(huì)側(cè)重哪些方面？盛漢霖表示，還需找到飛機(jī)關(guān)鍵部件的殘骸，“黑匣子記錄了操作時(shí)的數(shù)據(jù)，飛機(jī)最終有沒有執(zhí)行還需通過現(xiàn)場(chǎng)殘骸中一些關(guān)鍵部件的最終位置進(jìn)行判定，比如飛機(jī)各個(gè)舵面最終的舵面位置等，將二者的數(shù)據(jù)進(jìn)行比照,、結(jié)合才有利于更加全面、清晰地還原事故原因,?！?/p>

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中尚存的疑點(diǎn)或尚需證實(shí)的信息，后續(xù)還可通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證進(jìn)一步分析,?！氨热鐚?duì)硬件進(jìn)行檢測(cè)，綜合分析黑匣子中的數(shù)據(jù),，還原飛行信息和飛行場(chǎng)景,。有時(shí)還需通過建立飛行器的數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行電腦仿真，或借助無人機(jī),、縮比的樣機(jī)開展實(shí)驗(yàn),，還原整個(gè)事故的情況?！笔h霖說,。

初步報(bào)告和最終調(diào)查報(bào)告有何不同

民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，根據(jù)《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，初步報(bào)告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)之日起30日內(nèi)發(fā)送給有關(guān)國家和國際民航組織,，應(yīng)以國際民航組織工作語言發(fā)送。

據(jù)盛漢霖介紹,，初步報(bào)告一般由民航局遞交,，包括飛行事故發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)、飛機(jī)基本信息,、飛行經(jīng)過,、航程信息、人員傷亡情況,、航空器損壞情況、氣象信息等,?！安煌谧罱K調(diào)查報(bào)告，初步報(bào)告大多不需要等黑匣子的譯碼信息出來，也不涉及對(duì)事故原因的分析,，主要是對(duì)此次飛行事故發(fā)生的基本情況進(jìn)行一個(gè)說明,。”盛漢霖說,。

根據(jù)《民用航空器事故和事故征候調(diào)查程序》,，最終調(diào)查報(bào)告的基本內(nèi)容包括：調(diào)查中查明的事實(shí)信息、事故原因分析及主要依據(jù),、事故結(jié)論,、調(diào)查中尚未解決的問題等。值得注意的是,，提出具有針對(duì)性,、及時(shí)性、全面性,、可操作性和系統(tǒng)性的安全建議,，也是調(diào)查報(bào)告不可或缺的部分。

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