虧764億的蔚來(lái)汽車(chē)會(huì)不會(huì)倒閉此輪裁員能省超10億(3)

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2023-11-20 08:02:03 鳳凰汽車(chē)

除了裁員之外,，涉及的相關(guān)業(yè)務(wù)板塊成本顯然也會(huì)下降。目前業(yè)界對(duì)此較為準(zhǔn)確的猜測(cè)包括,，已經(jīng)半公開(kāi)的進(jìn)軍美國(guó)業(yè)務(wù)改為出口模式,，而非本地生產(chǎn)；對(duì)于銷(xiāo)量相對(duì)較弱的產(chǎn)品線路可能有所調(diào)整,；以及螢火蟲(chóng)和阿爾卑斯2個(gè)接下來(lái)的新項(xiàng)目,，可能有所調(diào)整。

開(kāi)始省錢(qián)之外,，下一件事是如何掙錢(qián),。蔚來(lái)當(dāng)前的核心挑戰(zhàn)是，銷(xiāo)量遲遲難以像理想那樣爆到單月4萬(wàn)臺(tái)以上,，直接威脅奔馳寶馬,。短期來(lái)看，實(shí)現(xiàn)這方面的反撲,，蔚來(lái)還需要至少等一年,。按此前公布的計(jì)劃，承擔(dān)更多銷(xiāo)量,、價(jià)格更便宜的螢火蟲(chóng),、阿爾卑斯品牌會(huì)在2024年登場(chǎng),。

當(dāng)然，按現(xiàn)在的內(nèi)卷形態(tài),，1年之后會(huì)發(fā)生什么,，沒(méi)人知道?？傊?，蔚來(lái)在這個(gè)層面輸一半是肯定有的，但說(shuō)它全輸,，或者沒(méi)有機(jī)會(huì),，當(dāng)前站不住。

因?yàn)?，即便是零跑都能引?lái)入股投資,，小鵬僅靠G9的平臺(tái)就能吸引大眾的注資，家底更厚的蔚來(lái),，自然機(jī)會(huì)和選擇是更多,。且背后，還有合肥,。

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所以,，蔚來(lái)是輸給了增程，還是中國(guó)車(chē)市,？

另外,，從蔚來(lái)身上，還能夠看到的汽車(chē)行業(yè)變局是,，中國(guó)汽車(chē)的玩法和世界的玩法差異越來(lái)越大,，當(dāng)然二者的結(jié)局是互相學(xué)習(xí)之后，再達(dá)成一個(gè)新的平衡,。

譬如,，以蔚來(lái)為例，其站在全球視角上的一些堅(jiān)持,，其實(shí)是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng),，有著一定的束縛。先比如降價(jià)潮,，比如技術(shù)模式,，再比如冰箱彩電大沙發(fā)。

貫穿了全年的降價(jià)潮里,，各家車(chē)企的價(jià)格基本都有著下調(diào),。多數(shù)是直接下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，或者是新款直接采用成本定價(jià),，而不是之前“先算一輛車(chē)要賺多少錢(qián),，再定價(jià)”的邏輯,。少數(shù)使用的是，大幅度官降,、終端大幅度降價(jià)模式,，原因很簡(jiǎn)單，對(duì)品牌口碑的傷害太大,。

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