有新能源車(chē)主就對(duì)智行駕道表示,,新能源車(chē)品牌在線(xiàn)上線(xiàn)下車(chē)主社群的建設(shè)上做得很好,,這是此前開(kāi)燃油車(chē)時(shí)沒(méi)有過(guò)的體驗(yàn),。
新能源車(chē)線(xiàn)下的活動(dòng)交流,,線(xiàn)上的社群互動(dòng),,社交,,逐漸培養(yǎng)了車(chē)主的品牌歸屬感,,有問(wèn)題會(huì)通過(guò)線(xiàn)上社交來(lái)反饋,也會(huì)去網(wǎng)絡(luò)上當(dāng)自來(lái)水,,幫品牌做宣傳等等,。
顯然,當(dāng)大量的車(chē)主都被培養(yǎng)出這種線(xiàn)上的社交,、互動(dòng)習(xí)慣時(shí),,新能源品牌的網(wǎng)絡(luò)聲量自然也就逐漸走高了。
換個(gè)角度而言,,這恰恰是燃油車(chē)品牌可以借鑒,、彌補(bǔ)的地方,如果燃油車(chē)能打破“沉默”的標(biāo)簽,,逐漸也在各類(lèi)平臺(tái)中活躍起來(lái),,像新能源車(chē)品牌一樣刷足“存在感”,才算得上真正回到舞臺(tái)中央,,回歸到市場(chǎng)的“C位”之中,。
研究:半數(shù)電動(dòng)車(chē)主將重回燃油車(chē)陣營(yíng)
2023-10-26 09:40:16電動(dòng)車(chē)主會(huì)回歸燃油車(chē)嗎