在與多位消費(fèi)者的對話中,,智行駕道也了解到,,新能源車有待完善的維修,、售后體系,,也讓不少消費(fèi)者打起了退堂鼓。
對于傳統(tǒng)燃油車來說,,日常的剮蹭,、碰撞,可能維修起來相對簡單,,無論是4S店還是第三方汽修店,都已經(jīng)有很成熟的體系了,,價(jià)格方面也比較透明可查,。
但新能源車就不一樣了,涉及雷達(dá),、攝像頭等傳感器,底盤電池包等問題,,哪怕是看似比較輕微的剮蹭、碰撞,,也有可能損壞這些精貴的組件,甚至導(dǎo)致電池安全性的改變,。前面也提到了,由于質(zhì)保協(xié)議等限制,,維修只能選擇官方渠道,靈活性不如燃油車,,也會持續(xù)增加車主的心理負(fù)擔(dān)。
智行駕道發(fā)現(xiàn),,總體而言當(dāng)下仍然偏向燃油車的用戶群體,,基本有著較為理性的一面,在他們看來車輛的可靠性,、實(shí)用性、購車后的使用安全和長尾成本等方面更為重要,。
也就是說,,價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷以及所謂的“充電比加油便宜”等賣點(diǎn),目前還并不能說服這部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)投新能源車,。他們在等更為成熟的機(jī)會,至少是更新?lián)Q代不再有強(qiáng)烈的背刺感,,維修、售后體系進(jìn)一步成熟,,二手車價(jià)格體系也相對穩(wěn)定等綜合條件更為確定之后,。
3、“有被卷到,,但不多”
談到燃油車的話題,品牌方尤其是直面客戶的一線銷售們,,同樣有發(fā)言的話語權(quán)。
“確實(shí)有不小的沖擊,,我接待的客戶明顯變少了一些?!蹦橙障等加蛙嚻放其N售人員小新對智行駕道表示,今年品牌在廣州車展中展示的多款車型均是燃油車,,的確不如新能源品牌熱鬧,。
銷售人員表示,,整體的影響相對有限,無論是自家品牌還是其他燃油車品牌,,都有著相對忠實(shí)且龐大的用戶群體,。
雖然品牌方對標(biāo)新能源車市場,也在L2智駕,、智能座艙等技術(shù)上有所研發(fā)和配置,但小新發(fā)現(xiàn)不少來看車的消費(fèi)者,,其實(shí)對這些功能并不太“感冒”,還是聚焦在懸掛升級情況,,底盤設(shè)計(jì)優(yōu)越性,車身堅(jiān)固安全性和操控感提升情況等多維度的硬件性能方面,。
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