首吃螃蟹的新能源車主默默回歸燃油車 原因揭開(6)
智行駕道也在相關(guān)的燃油車展臺觀察到，銷售人員主動向消費者展示智駕方面的功能升級時被消費者打斷，轉(zhuǎn)而被咨詢起了車內(nèi)空間,、輪胎軸距等方面的信息。
服務過數(shù)家新能源,、燃油車品牌的銷售人員表示，除了真正有全棧自研能力且“遙遙領(lǐng)先”的少數(shù)新能源車企外,，各家產(chǎn)品在功能,、性能、產(chǎn)品力等方面都進入到了相對同質(zhì)化的階段,，這時候比拼的是什么,，自然是企業(yè)自身的硬實力。
比如車輛各個硬件維度帶來的安全性,、舒適性體驗,；品牌的調(diào)性,、售前售后服務體系的穩(wěn)定性等等,，都是燃油車品牌具備優(yōu)勢的地方；而新能源車講的超充,、高階智能駕駛等故事,，更多只是在未來階段，需要較長的時間才有可能落地,。
燃油車品牌的銷售們基本都大方承認部分客戶被新能源車品牌搶走的境況,，但他們?nèi)匀黄毡閷τ谧约移放萍爱a(chǎn)品抱有信心，對于未來的市場競爭并未展現(xiàn)過多的擔憂,。
這其實并非盲目自信,。一方面，許多新能源品牌仍處于燒錢研發(fā),、完善體系“賣一輛虧一輛”的虧損階段,，未來仍有較大的不確定性，月銷量比拼看似熱鬧,，實則大多遠不及燃油車品牌銷量數(shù)據(jù),。
另一方面，燃油車品牌不僅有著深厚的技術(shù)底蘊,，強大的銷售網(wǎng)絡,，同時也在積極求變，直面與新能源車品牌的賽跑競爭,。
4,、下苦功的大象轉(zhuǎn)身
“新能源車是未來的趨勢，所以集團也在往電氣化方向轉(zhuǎn)型,，研發(fā)技術(shù)，推出新能源子品牌等等,?！蹦橙加蛙嚻放破煜碌募冸娮悠放其N售人員對智行駕道表示,，今年廣州車展,，集團并未下發(fā)燃油車新品發(fā)布的任務,，而是只發(fā)布幾款新能源車型,，后續(xù)品牌原有的燃油車型也會慢慢往油電混合,、插混等方向轉(zhuǎn)型,。
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