最近日系車企國內(nèi)市場日子有點(diǎn)難熬,,整體銷量疲軟,不得不下調(diào)產(chǎn)能,,連鎖反應(yīng)引起裁員,。
先是2023年7月份日系銷量“杠把子”廣汽豐田裁員1000人,雖然僅是勞務(wù)派遣人員,,但卻引起國內(nèi)汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注,。
乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),2023年1-6月,,廣汽豐田的零售銷量為429662輛,,同比下滑5.2%,,占市場份額的4.5%。再看廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報,,2023年上半年廣汽豐田累計(jì)銷量為45.28萬輛,,較去年同期下滑9.48%。
我們再看剛剛過去的11月廣汽豐田銷量,,僅有76880輛,,相比廣汽豐田10月公布的銷量84151輛,以及2022年11月銷量85000輛,,11月份廣汽豐田同環(huán)比雙降,。而廣汽豐田11月份銷量快報海報卻還在“自嗨”,開啟合資新篇章,。
也就是說,,廣汽豐田2023年市場銷量表現(xiàn)整體疲軟,新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型還沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和結(jié)果,。
12月2日,,本田汽車也發(fā)布裁員消息,具體為廣汽本田公司的整車生產(chǎn)工廠里裁員900人,。
本田方面稱,,此次裁員相當(dāng)于該合資企業(yè)約1.3萬名員工的7%,本次裁員計(jì)劃,,是本田汽車自1998年與廣汽合資生產(chǎn)汽車25年來,,第一次實(shí)施裁員。
裁員的原因,,發(fā)言人表示中國純電汽車的大規(guī)模興起,,使得本田的燃油車在中國市場的生產(chǎn)與銷售受阻。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,,廣汽本田2023年1-10月份銷量總計(jì)約49萬輛,,同比下滑18.5%。
我們再看豐田另一家合資公司,,一汽豐田的日子也沒好到哪里去,,先是11月份發(fā)布了致經(jīng)銷商伙伴的一封信,信中提到,,一汽豐田在10,、11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)的前提下,將在未來三個月內(nèi)繼續(xù)大幅度向下調(diào)整生產(chǎn)配分,。
最新的消息是,,一汽豐田車位于天津的一汽豐田合資工廠已經(jīng)停止部分老化生產(chǎn)線的生產(chǎn),但目前運(yùn)營仍在繼續(xù)正常進(jìn)行,。
“燃油車的最后一口氣斷了”,、“燃油時代的絕唱”、“燃油車即將謝幕”......在如今的輿論環(huán)境中,,燃油車似乎早已被判了“極刑”,,唱衰燃油車早已是汽車輿論場中一大主流趨勢。
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