沒碰撞判次責(zé)事件引發(fā)討論 交警部門工作人員表示，交通事故不一定非要求物理上有實質(zhì)性接觸才會發(fā)生(3)
SUV汽車在沒有交通信號燈的交叉路口轉(zhuǎn)彎時,，是否做到減速禮讓,、是否觀察四周,、是否盡到一般人的安全駕駛注意義務(wù),，以確保行駛安全,？這是判定SUV車主是否存在過錯,、是否需要承擔(dān)過錯責(zé)任的關(guān)鍵,。
有網(wǎng)友表示,，SUV車主屬于正常駕駛,，沒法預(yù)判到右轉(zhuǎn)車道有逆行的電動車出現(xiàn)，車主沒有過錯,，不應(yīng)過多苛責(zé)和承擔(dān)責(zé)任,。
也有網(wǎng)友表示，SUV車主在路過沒有交通信號燈的交叉路口時,，沒有作減速慢行,，未能確保駕駛安全，有一定過錯,，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。
李定勝律師指出，這兩種意見,，實際上是對普通人在駕駛過程中應(yīng)盡到何種程度安全注意義務(wù)的討論,。若在駕駛過程中，駕駛員盡到了一般人的注意義務(wù),，當(dāng)然不存在過錯,。反之，若駕駛員存在疏忽大意的駕駛行為，也應(yīng)就其過錯承擔(dān)責(zé)任,。
正如合肥轄區(qū)交警大隊接線人員表示,，“交通事故不一定非要物理上有實質(zhì)性接觸才會發(fā)生，具體的案件還需要交警根據(jù)具體情況進行判定”,。
是非對錯,，除事故視頻外，還需要結(jié)合交管部門的調(diào)查,。不過,，即便SUV車主對此次事故沒有過錯，根據(jù)我國現(xiàn)行法律規(guī)定,，也需承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任,。
未接觸交通事故時有發(fā)生
其實
類似未接觸交通事故
在國內(nèi)其他地方也有發(fā)生
高速忽然變道致后方貨車失控側(cè)翻
小車駕駛員被判全責(zé)
今年10月28日，G60滬昆高速嘉興段,。一輛白色小轎車突然向右變道,，導(dǎo)致其側(cè)后方第三車道內(nèi)的一輛貨車緊急避讓，方向失控后側(cè)翻在地,，所幸無人員受傷,。
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