業(yè)內(nèi)建議付快遞上門派送費 平臺公司聯(lián)手解決問題
原標題：記者調(diào)查：最高罰款3萬元，能否打通快遞上門“最后一公里”,？
央廣網(wǎng)北京2月27日消息（記者汪寧）付了快遞費,，收件地址也明明寫到了門牌號，卻仍被放到附近的快遞柜和驛站,。
消費者要求送貨上門,，卻依然被部分快遞員拒絕……
生活中，未經(jīng)同意而派件到其它存放點的行為,，屢遭消費者不滿,。
如今，這種行為可能會面臨嚴罰,。
據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息,，新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《辦法》）已于2023年12月8日經(jīng)交通運輸部部務(wù)會議通過，自2024年3月1日起施行,。
《辦法》規(guī)定了快遞員未經(jīng)消費者同意就不上門投遞時快遞企業(yè)的行政責任,，最高可被處罰3萬元。
其實,，2013年1月,，交通運輸部公布的《快遞市場管理辦法》對快遞服務(wù)標準及處罰措施也曾發(fā)布規(guī)定。
業(yè)內(nèi)專家表示,，2013年的《快遞市場管理辦法》從引入快遞服務(wù)標準的原則,，對違反快遞服務(wù)標準,、嚴重損害用戶利益行為處罰。
但是,，具體細節(jié)不是特別明確,，這也是未能全面落實的間接原因。
北京安劍律師事務(wù)所周兆成律師表示,，此前,，類似規(guī)定在現(xiàn)實中落實不足的原因，包括監(jiān)管不足,、企業(yè)合規(guī)意識不強,、法規(guī)宣傳不足、消費者維權(quán)意識不高和投訴處理機制不完善等多方面因素,。
解決這些問題,，需要進一步加強監(jiān)管力度，提高企業(yè)合規(guī)意識,，加強消費者教育和完善投訴處理機制等,。
調(diào)查：是否送貨上門？不同地區(qū)和快遞公司執(zhí)行不一
在北京工作的李先生表示,，幾年間,，他搬家多次，每個居住的地方,，接收快遞的方式有所不同,。
2021年，他住在小區(qū)公寓,，除了順豐和京東,，其它快遞從未送上門，也不會告知,，而是直接被放在驛站或距離約500多米的快遞柜,。
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