原標(biāo)題：價(jià)格戰(zhàn)再起,！最高優(yōu)惠4.7萬,，一天內(nèi)9家車企接連宣布：降價(jià)促銷,！專家：更激烈的在后頭

從2023年年初持續(xù)至今的車企價(jià)格戰(zhàn)，絲毫沒有減弱的跡象,。

春節(jié)假期剛結(jié)束沒多久，比亞迪就率先宣布降價(jià),，旗下兩款車型最低售價(jià)為7.98萬元,，價(jià)格均下降了2萬元。隨后,，長安啟源,、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進(jìn)降價(jià),。

最近兩天,，又有多家車企宣布降價(jià)或限時(shí)優(yōu)惠。

據(jù)央視財(cái)經(jīng),，記者注意到,，這次車市的降價(jià)潮主要集中在新能源汽車，降價(jià)的幅度從5%至15%不等,，價(jià)格下降從幾千元到上萬元不等,。

一天內(nèi)9家車企宣布降價(jià)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，3月1日,，9家車企官宣降價(jià)或限時(shí)優(yōu)惠,。

吉利推出2024春季購車節(jié)，3月期間限時(shí)鉅惠20億元,，現(xiàn)金優(yōu)惠至高4.7萬元,，還有至高10萬元的免息貸，至高1萬元的置換補(bǔ)貼,。

活動(dòng)涵蓋星越L,、星瑞、博越,、帝豪,、繽越、繽瑞,、豪越,、ICON、熊貓車系,，降幅為3000元至1.4萬元,。

同時(shí)，吉利旗下的微型電動(dòng)車熊貓MINI龍騰版上市,，售價(jià)3.99萬元,；3月購車權(quán)益包含至高1萬元現(xiàn)金紅包,、贈(zèng)送便攜式充電槍以及質(zhì)保、金融禮遇,。

上汽大眾途昂家族開啟限時(shí)優(yōu)惠,，2024款途昂380TSI四驅(qū)尊崇豪華版限時(shí)優(yōu)惠價(jià)27.99萬元，2024款途昂X 380TSI四驅(qū)尊崇豪華版限時(shí)優(yōu)惠價(jià)26.5萬元,。

同時(shí),，途昂家族2.0T車型可享2000元現(xiàn)金抵用券或3年無憂保養(yǎng)套餐。

飛凡F7推出3月限時(shí)購車優(yōu)惠政策,，飛凡F7進(jìn)階版,、進(jìn)階Pro版、長續(xù)Pro版,、性能Pro版降價(jià)2.5萬-3萬元,，還有免費(fèi)升級舒適包、終身免費(fèi)使用價(jià)值3萬元的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)軟件包,，以及金融,、流量方面的禮遇。

繼2月19日,、20日宣布2月限時(shí)優(yōu)惠后,，3月1日，長安啟源官方宣布,，啟源Q05125km長續(xù)航版車型9.69萬元起售,，此前的起售價(jià)為13.19萬元,。

長安汽車（000625.SZ）同日宣布,，微型電動(dòng)車長安Lumin車型至高優(yōu)惠1.2萬元，全系車型可享受0息金融禮

奇瑞

集團(tuán)宣布推出“百億補(bǔ)貼置換季”活動(dòng),，涵蓋奇瑞,、星途、捷途,、iCAR四大品牌,，以舊換新置換補(bǔ)貼至高達(dá)4萬元。

此外部分車型還推出限時(shí)優(yōu)惠,，最高綜合優(yōu)惠幅度達(dá)到1.9萬元,。

智己LS6推出“春季限時(shí)購車權(quán)益”，即日起至3月31日下定,，可享“現(xiàn)金立減禮+增換購好禮+豪華增配禮”,，至高價(jià)值5.78萬元。

現(xiàn)代ix35沐颯推出限時(shí)優(yōu)惠,，售9.98萬起,，起售價(jià)下調(diào)2.2萬元,。

比亞迪又推出比亞迪宋Pro DM-i榮耀版，起售價(jià)10.98萬元,，相較此前的宋Pro DM-i冠軍版,，起售價(jià)降低了2萬元。

特斯拉也坐不住了,，3月1日推出限時(shí)購車政策,，最多可享3.46萬元的優(yōu)惠：Model3/Y后驅(qū)版現(xiàn)車限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元；Model3/Y全系現(xiàn)車限時(shí)指定車漆福利,，最高省1萬元,；Model3/Y后驅(qū)版現(xiàn)車限時(shí)低息金融政策，年費(fèi)率低至1.99%,。

比亞迪打響降價(jià)“發(fā)令槍”

此前在2月29日,，比亞迪推出了起售價(jià)12.98萬元的宋PLUS DM-i榮耀版以及起售價(jià)14.98萬元的宋PLUS EV榮耀版。

同時(shí),，比亞迪還推出B級轎車海豹DM-i榮耀版上市,，起售價(jià)14.98萬元。

近期,，比亞迪陸續(xù)發(fā)布多款“榮耀版”車型,，讓許多車企“一聽到榮耀版就頭大”。

2月19日,，比亞迪推出起售價(jià)7.98萬元的秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版,。

2月23日，比亞迪海豚榮耀版正式上市,，起售價(jià)9.98萬元,。

2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市,，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬元起,。

據(jù)澎湃新聞，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示,，得益于比亞迪的規(guī)?；?yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪插電混動(dòng)的價(jià)格可以做到比同級燃油車還要低,。

同時(shí),，李云飛還稱，此舉將徹底拉開與燃油車的大決戰(zhàn),，“接下來,，誰還會買燃油車呢”。

2月19日,，五菱汽車官方宣布,，五菱星光150km進(jìn)階版售價(jià)下調(diào)6000元,，調(diào)整后售價(jià)為9.98萬元。

同時(shí),，五菱繽果也推出新春驚喜紅包,，至高優(yōu)惠8000元。

同一天,，哪吒汽車官方宣布,，哪吒X全系降價(jià)22000元，哪吒AYA全系降價(jià)8000元,，哪吒S全系降價(jià)5000元,。

除此之外，零跑T03,、深藍(lán)S7純電版,、上汽大眾朗逸、凱迪拉克CT5豪華型均宣布降價(jià),，從10萬元以下到20萬以上的汽車市場都在“打價(jià)格戰(zhàn)”,。

專家：2024年車企競爭注定非常激烈

平安證券日前發(fā)布研報(bào)稱，頭部新能源車企在2024年增速承壓,，因此以頭部新能源車企主導(dǎo)的價(jià)格戰(zhàn)仍將延續(xù),，尤其是在10萬元-20萬元的主流價(jià)格帶，而電池成本下行為車企進(jìn)一步降價(jià)提供了空間,。

據(jù)Wind數(shù)據(jù),，截至2月29日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰均價(jià)為9.95萬元/噸,，較去年同期大幅下降超七成,。

國聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為，鋰電行業(yè)核心原材料碳酸鋰價(jià)格已接近底部,。

2023年碳酸鋰價(jià)格累計(jì)下跌82%,，目前碳酸鋰價(jià)格已回落至2021年初水平,，預(yù)計(jì)2024年伴隨需求增長將實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)反彈,。

中國銀河證券研究院研報(bào)認(rèn)為，盡管價(jià)格戰(zhàn)對從車企盈利不利,，但從成本端來看,，碳酸鋰價(jià)格的降低以及規(guī)模效應(yīng)的繼續(xù)發(fā)揮有望對沖部分降價(jià)損失，提升產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營韌性,。

值得注意的是,，“內(nèi)卷”的價(jià)格戰(zhàn)下，中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2023年1至11月,，汽車制造業(yè)利潤率為5%,，與2022年同期相比，降低了0.7個(gè)百分點(diǎn),。

據(jù)第一財(cái)經(jīng),，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年全國新能源乘用車市場銷量達(dá)到888萬臺,，已經(jīng)超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規(guī)模,，而2017年全國乘用車銷量階段性見頂2420萬臺。

在未來幾年的高速增長中,，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,，競爭注定非常激烈。

據(jù)潮新聞,，崔東樹稱：“新能源消費(fèi)新特征帶來車企品牌裂變現(xiàn)象明顯,。

隨著新能源車各技術(shù)線路的細(xì)分市場逐步成熟，新車型極大地豐富了消費(fèi)選擇,，產(chǎn)品供給的增加帶來的同質(zhì)化也會加劇競爭,。”今年價(jià)格戰(zhàn)大概率會以降價(jià)促銷和定位下探等多模式混合展開,，新能源廠商會包裝更多的權(quán)益優(yōu)惠來穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格,。

據(jù)澎湃新聞，有車企營銷負(fù)責(zé)人對記者表示,，在當(dāng)前的市場中,，頭部企業(yè)的降價(jià)可以被看成是對中小企業(yè)的“絞殺”，看似“老大”“老二”打架,，打死的其實(shí)是末尾企業(yè),，2024年汽車行業(yè)集中度大幅提升已經(jīng)是不可逆的趨勢。