原標(biāo)題：價格戰(zhàn)再起,！最高優(yōu)惠4.7萬,，一天內(nèi)9家車企接連宣布：降價促銷！專家：更激烈的在后頭

從2023年年初持續(xù)至今的車企價格戰(zhàn),，絲毫沒有減弱的跡象,。

春節(jié)假期剛結(jié)束沒多久,，比亞迪就率先宣布降價,，旗下兩款車型最低售價為7.98萬元,，價格均下降了2萬元。隨后,，長安啟源,、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進(jìn)降價,。

最近兩天，又有多家車企宣布降價或限時優(yōu)惠,。

據(jù)央視財經(jīng),，記者注意到，這次車市的降價潮主要集中在新能源汽車,，降價的幅度從5%至15%不等,，價格下降從幾千元到上萬元不等。

一天內(nèi)9家車企宣布降價

據(jù)不完全統(tǒng)計,，3月1日,，9家車企官宣降價或限時優(yōu)惠。

吉利推出2024春季購車節(jié),，3月期間限時鉅惠20億元,，現(xiàn)金優(yōu)惠至高4.7萬元，還有至高10萬元的免息貸,，至高1萬元的置換補(bǔ)貼,。

活動涵蓋星越L、星瑞,、博越,、帝豪、繽越,、繽瑞,、豪越,、ICON、熊貓車系,，降幅為3000元至1.4萬元,。

同時，吉利旗下的微型電動車熊貓MINI龍騰版上市,，售價3.99萬元,；3月購車權(quán)益包含至高1萬元現(xiàn)金紅包、贈送便攜式充電槍以及質(zhì)保,、金融禮遇,。

上汽大眾途昂家族開啟限時優(yōu)惠，2024款途昂380TSI四驅(qū)尊崇豪華版限時優(yōu)惠價27.99萬元,，2024款途昂X 380TSI四驅(qū)尊崇豪華版限時優(yōu)惠價26.5萬元,。

同時，途昂家族2.0T車型可享2000元現(xiàn)金抵用券或3年無憂保養(yǎng)套餐,。

飛凡F7推出3月限時購車優(yōu)惠政策,，飛凡F7進(jìn)階版、進(jìn)階Pro版,、長續(xù)Pro版,、性能Pro版降價2.5萬-3萬元，還有免費(fèi)升級舒適包,、終身免費(fèi)使用價值3萬元的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)軟件包,，以及金融、流量方面的禮遇,。

繼2月19日,、20日宣布2月限時優(yōu)惠后，3月1日,，長安啟源官方宣布,，啟源Q05125km長續(xù)航版車型9.69萬元起售，此前的起售價為13.19萬元,。

長安汽車（000625.SZ）同日宣布,，微型電動車長安Lumin車型至高優(yōu)惠1.2萬元，全系車型可享受0息金融禮

奇瑞

集團(tuán)宣布推出“百億補(bǔ)貼置換季”活動,，涵蓋奇瑞,、星途、捷途,、iCAR四大品牌,，以舊換新置換補(bǔ)貼至高達(dá)4萬元。

此外部分車型還推出限時優(yōu)惠，最高綜合優(yōu)惠幅度達(dá)到1.9萬元,。

智己LS6推出“春季限時購車權(quán)益”,，即日起至3月31日下定，可享“現(xiàn)金立減禮+增換購好禮+豪華增配禮”,，至高價值5.78萬元,。

現(xiàn)代ix35沐颯推出限時優(yōu)惠，售9.98萬起,，起售價下調(diào)2.2萬元,。

比亞迪又推出比亞迪宋Pro DM-i榮耀版，起售價10.98萬元,，相較此前的宋Pro DM-i冠軍版,，起售價降低了2萬元。

特斯拉也坐不住了,，3月1日推出限時購車政策,，最多可享3.46萬元的優(yōu)惠：Model3/Y后驅(qū)版現(xiàn)車限時保險補(bǔ)貼8000元；Model3/Y全系現(xiàn)車限時指定車漆福利,，最高省1萬元,；Model3/Y后驅(qū)版現(xiàn)車限時低息金融政策，年費(fèi)率低至1.99%,。

比亞迪打響降價“發(fā)令槍”

此前在2月29日,，比亞迪推出了起售價12.98萬元的宋PLUS DM-i榮耀版以及起售價14.98萬元的宋PLUS EV榮耀版。

同時,，比亞迪還推出B級轎車海豹DM-i榮耀版上市,，起售價14.98萬元。

近期,，比亞迪陸續(xù)發(fā)布多款“榮耀版”車型,，讓許多車企“一聽到榮耀版就頭大”,。

2月19日,，比亞迪推出起售價7.98萬元的秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版。

2月23日,，比亞迪海豚榮耀版正式上市,，起售價9.98萬元。

2月28日,，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市,，官方指導(dǎo)價16.98萬元起。

據(jù)澎湃新聞,，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示,，得益于比亞迪的規(guī)模化效應(yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪插電混動的價格可以做到比同級燃油車還要低,。

同時,，李云飛還稱，此舉將徹底拉開與燃油車的大決戰(zhàn),，“接下來,，誰還會買燃油車呢”。

2月19日,，五菱汽車官方宣布,，五菱星光150km進(jìn)階版售價下調(diào)6000元，調(diào)整后售價為9.98萬元,。

同時,，五菱繽果也推出新春驚喜紅包，至高優(yōu)惠8000元,。

同一天,，哪吒汽車官方宣布，哪吒X全系降價22000元,，哪吒AYA全系降價8000元,，哪吒S全系降價5000元。

除此之外,，零跑T03,、深藍(lán)S7純電版、上汽大眾朗逸,、凱迪拉克CT5豪華型均宣布降價,，從10萬元以下到20萬以上的汽車市場都在“打價格戰(zhàn)”。

專家：2024年車企競爭注定非常激烈

平安證券日前發(fā)布研報稱,，頭部新能源車企在2024年增速承壓,，因此以頭部新能源車企主導(dǎo)的價格戰(zhàn)仍將延續(xù)，尤其是在10萬元-20萬元的主流價格帶,，而電池成本下行為車企進(jìn)一步降價提供了空間,。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至2月29日,，國產(chǎn)電池級碳酸鋰均價為9.95萬元/噸,，較去年同期大幅下降超七成。

國聯(lián)證券研報認(rèn)為,，鋰電行業(yè)核心原材料碳酸鋰價格已接近底部,。

2023年碳酸鋰價格累計下跌82%，目前碳酸鋰價格已回落至2021年初水平,，預(yù)計2024年伴隨需求增長將實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)反彈,。

中國銀河證券研究院研報認(rèn)為，盡管價格戰(zhàn)對從車企盈利不利，但從成本端來看,，碳酸鋰價格的降低以及規(guī)模效應(yīng)的繼續(xù)發(fā)揮有望對沖部分降價損失,，提升產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營韌性。

值得注意的是,，“內(nèi)卷”的價格戰(zhàn)下,，中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年1至11月,，汽車制造業(yè)利潤率為5%,，與2022年同期相比，降低了0.7個百分點(diǎn),。

據(jù)第一財經(jīng),，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年全國新能源乘用車市場銷量達(dá)到888萬臺,，已經(jīng)超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規(guī)模,，而2017年全國乘用車銷量階段性見頂2420萬臺。

在未來幾年的高速增長中,，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,，競爭注定非常激烈。

據(jù)潮新聞,，崔東樹稱：“新能源消費(fèi)新特征帶來車企品牌裂變現(xiàn)象明顯,。

隨著新能源車各技術(shù)線路的細(xì)分市場逐步成熟，新車型極大地豐富了消費(fèi)選擇,，產(chǎn)品供給的增加帶來的同質(zhì)化也會加劇競爭,。”今年價格戰(zhàn)大概率會以降價促銷和定位下探等多模式混合展開,，新能源廠商會包裝更多的權(quán)益優(yōu)惠來穩(wěn)定產(chǎn)品價格,。

據(jù)澎湃新聞，有車企營銷負(fù)責(zé)人對記者表示,，在當(dāng)前的市場中,，頭部企業(yè)的降價可以被看成是對中小企業(yè)的“絞殺”，看似“老大”“老二”打架,，打死的其實(shí)是末尾企業(yè),，2024年汽車行業(yè)集中度大幅提升已經(jīng)是不可逆的趨勢,。