滬杭航線不足40天停飛，折騰啥,？有人坐飛機(jī)嗎(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-04-02 16:19:07 澎湃

上海人尤力克29日一早要到成都,，和客戶約好了談事情，他選擇頭天晚上坐飛機(jī)先到杭州,，在機(jī)場(chǎng)酒店住一晚后,，第二天一早再從杭州飛成都，“不用起太早,?！庇攘苏f，算賬也劃算,，中轉(zhuǎn)杭州的機(jī)票600多元,，再加上一晚住宿400元，總開銷剛超過1000元,，而上海到成都的直飛機(jī)票價(jià)格在1600元左右,。

29日早上候機(jī)時(shí)，記者遇到好幾位乘客,，從蕭山機(jī)場(chǎng)飛到浦東機(jī)場(chǎng)后,，再中轉(zhuǎn)至新加坡。吳優(yōu)在新加坡留學(xué)一年,，最近正值新加坡的小長假,，他打算飛去看看朋友，故地重游,，“直飛費(fèi)將近4000元,，并且落地時(shí)間在凌晨兩三點(diǎn)，還得在機(jī)場(chǎng)多待一個(gè)晚上,?！倍凑罩修D(zhuǎn)的方案，機(jī)票價(jià)格只要2000多元,，大約下午3時(shí)便可落地新加坡,，自然是更優(yōu)選擇。

29日早上,，MU5440旅客正在登機(jī),。

算經(jīng)濟(jì)賬

“這條滬杭線平均客座率40%?！辟Y深民航媒體人秦嶺說,。旅客人數(shù)過少可能是航班取消的主要原因,。

短途航線很難盈利。飛機(jī)飛1小時(shí)消耗4噸油,，價(jià)格在3萬元左右,，還要加上起降費(fèi)用、跨省費(fèi)用,、人力費(fèi)用等,。滬杭航線的執(zhí)飛機(jī)型為空客A320，可容納150名乘客,。按照尋常的定價(jià)邏輯，機(jī)票價(jià)格應(yīng)該在1000元左右,。運(yùn)行不到40天,，這條航線機(jī)票始終賣170元，大約是打1折后的價(jià)格,，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法覆蓋成本,。

“這趟航班屬于票價(jià)敏感型的?！鼻貛X說,，“若票價(jià)上調(diào)，更不會(huì)有人乘坐,?！爆F(xiàn)在的價(jià)格對(duì)比高鐵已處在劣勢(shì)——機(jī)票170元，機(jī)建燃油費(fèi)加上后260元,，飛行時(shí)間1小時(shí),；高鐵二等座票價(jià)73元，最快僅需46分鐘,。出于方便性的考慮,，在現(xiàn)在的票價(jià)下，仍有人在兩種出行方式中對(duì)比考慮,，但若票價(jià)漲到1000元左右,，二者差距太大，飛機(jī)毫無勝算,。

但是算經(jīng)濟(jì)賬也不能算小賬,。東航開通滬杭兩地航班，目的在于爭(zhēng)取更多杭州的國際航班旅客,。提供浦東機(jī)場(chǎng)直接中轉(zhuǎn)的選擇,，國際航班旅客無需取拿行李，實(shí)現(xiàn)全程兩手空空上飛機(jī),，便捷性能提高不少,。按照每張國際航班機(jī)票1萬元計(jì)算,，滬杭之間每飛一趟便有望帶來百萬元左右的額外營收。

首頁上一頁 1 234 5 全文共 5 頁下一頁

關(guān)閉

滬杭航線不足40天停飛，折騰啥,？有人坐飛機(jī)嗎(3)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)