二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產業(yè)最后一個賽道(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-04-07 13:33:03 中國新聞周刊

2018年，國內新能源乘用車銷量突破百萬，廢舊動力電池體量快速增長,，針對動力電池回收的政策出臺明顯加速，各項辦法密集發(fā)布,，試點項目隨之增加。

廢舊動力電池及關鍵金屬資源的回收利用,，亦被視為破解“貴電”的出路,。動力電池占整車成本超40％，車廠一度自嘲是在給電池廠商打工,，由于原材料價格高企,，電池廠商也在訴苦，“只是在微利邊緣掙扎”,。2022年,，電池級碳酸鋰基準價漲到峰值60.4萬元/噸，鋰電池回收價格水漲船高,，各方企業(yè)涌入回收賽道。

中商產業(yè)研究院數據顯示,，2018年電池回收相關企業(yè)注冊量只有近2000家,，到2022年已經突破4.2萬家，漲幅超20倍,。除了第三方回收企業(yè)和電池廠商,，下游的車企、上游的電池材料公司和鋰礦企業(yè)也加入其中,。

“為迎接電池大規(guī)模報廢周期,，企業(yè)要提前2~3年建廠做準備,。”北京博萃循環(huán)科技有限公司技術總監(jiān)劉剛鋒告訴《中國新聞周刊》,。華安證券預計,，2030年退役電池量將達437GWh，回收市場價值達1695億元,。一些券商和咨詢機構的預測更為樂觀,，認為行業(yè)突破千億元規(guī)模有望在2025年提前實現。

更早到來的是汽車換購高峰期,。過去十年,，國內新能源汽車快速發(fā)展，銷量從2014年的7.5萬輛,，躍升至2023年的949.5萬輛,。據公安部數據，截至2023年底,，中國新能源汽車保有量達到2041萬輛,，全年新注冊登記743萬輛。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示,，目前傳統燃油車的普遍換車周期在6~8年,，新能源換車周期3~5年，預測今年乘用車市場消費增量將有40％來自以舊換新,。以去年2600萬輛的乘用車銷量計算,，今年大約有1000萬輛乘用車將來自以舊換新。

新一輪“以舊換新”行動方案發(fā)布恰逢其時,?！锻苿哟笠?guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》）要求開展汽車以舊換新，加大政策支持力度,，暢通流通堵點,，促進汽車梯次消費、更新消費,。

首頁上一頁 1 234 5 6...全文共 11 頁下一頁

關閉

二手車電池被“黑市”瘋搶 新能源產業(yè)最后一個賽道(3)

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產業(yè)最后一個賽道(3)