二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(3)

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2024-04-07 13:33:03 中國新聞周刊

2018年，國內(nèi)新能源乘用車銷量突破百萬，廢舊動力電池體量快速增長,，針對動力電池回收的政策出臺明顯加速,，各項辦法密集發(fā)布，試點項目隨之增加,。

廢舊動力電池及關(guān)鍵金屬資源的回收利用，亦被視為破解“貴電”的出路。動力電池占整車成本超40％,，車廠一度自嘲是在給電池廠商打工，由于原材料價格高企,，電池廠商也在訴苦,，“只是在微利邊緣掙扎”。2022年,，電池級碳酸鋰基準(zhǔn)價漲到峰值60.4萬元/噸,，鋰電池回收價格水漲船高，各方企業(yè)涌入回收賽道,。

中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,，2018年電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量只有近2000家，到2022年已經(jīng)突破4.2萬家,，漲幅超20倍,。除了第三方回收企業(yè)和電池廠商，下游的車企,、上游的電池材料公司和鋰礦企業(yè)也加入其中,。

“為迎接電池大規(guī)模報廢周期，企業(yè)要提前2~3年建廠做準(zhǔn)備,?！北本┎┹脱h(huán)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)劉剛鋒告訴《中國新聞周刊》。華安證券預(yù)計,，2030年退役電池量將達(dá)437GWh,，回收市場價值達(dá)1695億元。一些券商和咨詢機構(gòu)的預(yù)測更為樂觀,，認(rèn)為行業(yè)突破千億元規(guī)模有望在2025年提前實現(xiàn),。

更早到來的是汽車換購高峰期,。過去十年，國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展,，銷量從2014年的7.5萬輛,，躍升至2023年的949.5萬輛。據(jù)公安部數(shù)據(jù),，截至2023年底,，中國新能源汽車保有量達(dá)到2041萬輛，全年新注冊登記743萬輛,。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示,，目前傳統(tǒng)燃油車的普遍換車周期在6~8年，新能源換車周期3~5年,，預(yù)測今年乘用車市場消費增量將有40％來自以舊換新,。以去年2600萬輛的乘用車銷量計算，今年大約有1000萬輛乘用車將來自以舊換新,。

新一輪“以舊換新”行動方案發(fā)布恰逢其時,。《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》）要求開展汽車以舊換新,，加大政策支持力度,，暢通流通堵點，促進(jìn)汽車梯次消費,、更新消費,。

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