乘聯(lián)會(huì)：3月車市慢熱啟動(dòng) 北京車展將是判斷后續(xù)行情的風(fēng)向標(biāo)(4)
乘聯(lián)會(huì)分析稱：
2024年1-2月汽車行業(yè)在低基數(shù)下的產(chǎn)銷較好,，但由于競(jìng)爭(zhēng)壓力過(guò)大,，利潤(rùn)主要來(lái)源于出口和高端豪華，其它大部分企業(yè)盈利下滑劇烈,，部分企業(yè)生存壓力加大。當(dāng)前燃油車業(yè)務(wù)仍有盈利,，但卻是微利,，且市場(chǎng)規(guī)模萎縮較快；新能源車維持中高速增長(zhǎng)，但虧損較大,，矛盾與壓力較大,。因此中央及各級(jí)政府穩(wěn)定汽車生產(chǎn),，積極推動(dòng)“以舊換新”穩(wěn)定燃油車消費(fèi),，汽車行業(yè)總體形勢(shì)穩(wěn)中向好。
從進(jìn)口國(guó)看,，2024年1-2進(jìn)口車增長(zhǎng)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的是日本,、韓國(guó)、瑞典,、荷蘭等主力國(guó)家,，尤其是2月日本和韓國(guó)等進(jìn)口車增量很好。2024年1-2進(jìn)口車下滑表現(xiàn)相對(duì)較大的是德國(guó),、斯洛伐克,、英國(guó),、匈牙利,、奧地利等歐洲國(guó)家，估計(jì)受到紅海危機(jī)影響干擾較明顯,。
(責(zé)任編輯：楊靖)
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