由于從今年2月春節(jié)后開始出現(xiàn)的,、持續(xù)的一系列車型降價(jià)事件和2022年起上市的新能源車型陸續(xù)進(jìn)入產(chǎn)品改款升級(jí)階段,此預(yù)期加重了觀望心理消費(fèi)者希望等車市穩(wěn)定后再購車,。隨著近期小米汽車上市和新一輪相關(guān)車型價(jià)格的進(jìn)一步調(diào)整,,且四月份是新車型密集發(fā)布期,,市場的消費(fèi)熱情會(huì)逐步被激發(fā),。
在國家促消費(fèi)和多省市對(duì)應(yīng)的促消費(fèi)政策的推動(dòng)下,,車展線下活動(dòng)將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣,。
此外,,乘聯(lián)會(huì)還表示,今年“五一”的5天長假是駕車出游的好時(shí)機(jī),,高階輔助駕駛的自駕游體驗(yàn)更好,,近兩年的自駕游持續(xù)火爆,,出游消費(fèi)會(huì)很好地拉動(dòng)新購和換購群體的需求增長,。
此外,乘聯(lián)會(huì)收集的數(shù)據(jù)還顯示,,2024年1-2月份世界汽車銷量達(dá)到1,265萬輛,,新能源汽車達(dá)到190萬輛,,新能源車占比15%。其中,,2024年1-2月純電動(dòng)車的汽車占比達(dá)到9.8%,,而插電混動(dòng)達(dá)到5.2%的比例,而混合動(dòng)力占到6.4%,,油電混動(dòng)的占比有所提升,。受到高基數(shù)和各國補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響,2024年歐美新能源乘用車開局不強(qiáng),。
由于春節(jié)因素和價(jià)格戰(zhàn)影響,,2024年1-2月中國汽車銷量世界份額32%,其中新能源乘用車占比世界新能源62%,,1-2月中國車市在全球市場中表現(xiàn)較平穩(wěn),。隨著新能源車出口的貢獻(xiàn),中國車企的世界地位總體提升較明顯,,奇瑞汽車,、吉利汽車、長安汽車,、長城汽車的世界份額均明顯提升,。
不過,雖然新能源車市場份額持續(xù)增長,,但汽車行業(yè)的利潤水平仍然低迷,。乘聯(lián)會(huì)表示,2023年的汽車行業(yè)收入100,976億元,,同比增長12%,;成本87,627億元,,增長13%;利潤5,086億元,,同比增長5.9%,;2023年汽車行業(yè)利潤率5.0%,相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率5.8%的平均水平,,汽車行業(yè)目前顯示偏低,。
作為對(duì)比,2015年時(shí)汽車行業(yè)利潤率為8.7%,,目前,,行業(yè)利潤率快速下滑的壓力巨大。
北京車展持續(xù)進(jìn)行,,智能駕駛技術(shù)再次成為焦點(diǎn),,與前兩年的上海、廣州車展相似,,但市場的快速變化和技術(shù)的超速迭代超出預(yù)期
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