美國對華加稅瞄準戰(zhàn)略領域
5月14日,,美國政府宣布對來自中國的電動汽車等相關產品實施加征關稅措施,理由是中國的貿易行為對美國經濟構成了風險,。這一舉動特別針對電動汽車,、鋰電池及光伏電池等行業(yè),,旨在保護美國工人和企業(yè),,同時也被視作拜登政府為穩(wěn)固選民支持及應對所謂“中國威脅美國制造業(yè)”的策略。中國商務部隨即回應,,指責美國違背了不打壓中國發(fā)展的承諾,,損害了雙方合作氛圍,并誓言將堅決維護自身權益,。
美國政府此次調高關稅覆蓋多個戰(zhàn)略領域,,包括但不限于鋼鐵、鋁制品、半導體及醫(yī)療用品,,部分商品稅率大幅提升,,如電動汽車關稅由25%增至100%。這被視為特朗普時期關稅政策的延續(xù)與加強,,盡管受到國內外對經貿問題政治化的批評,。
中國外交部發(fā)言人汪文斌批評美國采取雙重標準,即允許自己補貼產業(yè)卻指責他國不公平競爭,,形容這是典型的“只許州官放火,,不許百姓點燈”。同時,,有分析指出,,美國此番行動象征意義大于實際效果,因中國電動汽車在美國市場份額有限,,且太陽能產品多通過第三國繞開關稅進入美國市場,。美國對華加稅瞄準戰(zhàn)略領域。
外界普遍認為,,拜登政府此舉意在大選年爭取國內制造業(yè)選民的支持,,尤其是緩解汽車工人對行業(yè)轉型的擔憂。然而,,專家提醒,,美國限制中國新能源產品可能自相矛盾,不僅與自身的氣候變化目標及創(chuàng)造就業(yè)愿景相沖突,,也可能損害其本土汽車產業(yè)的供應鏈和轉型進程,。
德國總理朔爾茨對美國的做法表示異議,強調不應忽視歐洲品牌在中國的生產和出口,,以及歐洲汽車在中國市場的成功,,暗示對華貿易壁壘對雙方均無益處。歐盟內部在對華貿易政策上亦存在分歧,,顯示并非所有盟友都愿意跟隨美國步伐,。
總體而言,美國此舉被視為試圖向盟友施壓,,推動形成對華一致立場,,但這可能破壞全球化合作,不利于全球經濟復蘇,,反映了美國政策制定中的短視行為,。專家呼吁,應警惕貿易保護主義傾向,,促進而非阻礙新能源領域的國際合作,。
《華盛頓郵報》在5月16日的社論中指出,,美國總統(tǒng)拜登宣布對源自中國的多項產品實施高額關稅,,其中包括鋼鐵、鋁,、半導體,、光伏電池和電動汽車
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