美國(guó)對(duì)華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域 電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)業(yè)遭重?fù)?/h1>
美國(guó)對(duì)華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域
5月14日，美國(guó)政府宣布對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施加征關(guān)稅措施,，理由是中國(guó)的貿(mào)易行為對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)。這一舉動(dòng)特別針對(duì)電動(dòng)汽車(chē),、鋰電池及光伏電池等行業(yè)，旨在保護(hù)美國(guó)工人和企業(yè),，同時(shí)也被視作拜登政府為穩(wěn)固選民支持及應(yīng)對(duì)所謂“中國(guó)威脅美國(guó)制造業(yè)”的策略,。中國(guó)商務(wù)部隨即回應(yīng)，指責(zé)美國(guó)違背了不打壓中國(guó)發(fā)展的承諾,，損害了雙方合作氛圍,，并誓言將堅(jiān)決維護(hù)自身權(quán)益。
美國(guó)政府此次調(diào)高關(guān)稅覆蓋多個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域,，包括但不限于鋼鐵,、鋁制品、半導(dǎo)體及醫(yī)療用品,，部分商品稅率大幅提升,，如電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅由25%增至100%。這被視為特朗普時(shí)期關(guān)稅政策的延續(xù)與加強(qiáng),，盡管受到國(guó)內(nèi)外對(duì)經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化的批評(píng),。
中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌批評(píng)美國(guó)采取雙重標(biāo)準(zhǔn)，即允許自己補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)卻指責(zé)他國(guó)不公平競(jìng)爭(zhēng),，形容這是典型的“只許州官放火,，不許百姓點(diǎn)燈”。同時(shí),，有分析指出,，美國(guó)此番行動(dòng)象征意義大于實(shí)際效果，因中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)份額有限,，且太陽(yáng)能產(chǎn)品多通過(guò)第三國(guó)繞開(kāi)關(guān)稅進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),。美國(guó)對(duì)華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域。
外界普遍認(rèn)為,，拜登政府此舉意在大選年?duì)幦?guó)內(nèi)制造業(yè)選民的支持,，尤其是緩解汽車(chē)工人對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型的擔(dān)憂(yōu)。然而,，專(zhuān)家提醒,，美國(guó)限制中國(guó)新能源產(chǎn)品可能自相矛盾，不僅與自身的氣候變化目標(biāo)及創(chuàng)造就業(yè)愿景相沖突,，也可能損害其本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈和轉(zhuǎn)型進(jìn)程,。
德國(guó)總理朔爾茨對(duì)美國(guó)的做法表示異議，強(qiáng)調(diào)不應(yīng)忽視歐洲品牌在中國(guó)的生產(chǎn)和出口,，以及歐洲汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的成功,，暗示對(duì)華貿(mào)易壁壘對(duì)雙方均無(wú)益處。歐盟內(nèi)部在對(duì)華貿(mào)易政策上亦存在分歧,，顯示并非所有盟友都愿意跟隨美國(guó)步伐,。
總體而言，美國(guó)此舉被視為試圖向盟友施壓,，推動(dòng)形成對(duì)華一致立場(chǎng),，但這可能破壞全球化合作,，不利于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,，反映了美國(guó)政策制定中的短視行為,。專(zhuān)家呼吁,，應(yīng)警惕貿(mào)易保護(hù)主義傾向,，促進(jìn)而非阻礙新能源領(lǐng)域的國(guó)際合作,。
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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美國(guó)對(duì)華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域
5月14日，美國(guó)政府宣布對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施加征關(guān)稅措施,，理由是中國(guó)的貿(mào)易行為對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)。這一舉動(dòng)特別針對(duì)電動(dòng)汽車(chē),、鋰電池及光伏電池等行業(yè)，旨在保護(hù)美國(guó)工人和企業(yè),，同時(shí)也被視作拜登政府為穩(wěn)固選民支持及應(yīng)對(duì)所謂“中國(guó)威脅美國(guó)制造業(yè)”的策略,。中國(guó)商務(wù)部隨即回應(yīng)，指責(zé)美國(guó)違背了不打壓中國(guó)發(fā)展的承諾,，損害了雙方合作氛圍,，并誓言將堅(jiān)決維護(hù)自身權(quán)益。
美國(guó)政府此次調(diào)高關(guān)稅覆蓋多個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域,，包括但不限于鋼鐵,、鋁制品、半導(dǎo)體及醫(yī)療用品,，部分商品稅率大幅提升,，如電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅由25%增至100%。這被視為特朗普時(shí)期關(guān)稅政策的延續(xù)與加強(qiáng),，盡管受到國(guó)內(nèi)外對(duì)經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化的批評(píng),。
中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌批評(píng)美國(guó)采取雙重標(biāo)準(zhǔn)，即允許自己補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)卻指責(zé)他國(guó)不公平競(jìng)爭(zhēng),，形容這是典型的“只許州官放火,，不許百姓點(diǎn)燈”。同時(shí),，有分析指出,，美國(guó)此番行動(dòng)象征意義大于實(shí)際效果，因中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)份額有限,，且太陽(yáng)能產(chǎn)品多通過(guò)第三國(guó)繞開(kāi)關(guān)稅進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),。美國(guó)對(duì)華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域。
外界普遍認(rèn)為,，拜登政府此舉意在大選年?duì)幦?guó)內(nèi)制造業(yè)選民的支持,，尤其是緩解汽車(chē)工人對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型的擔(dān)憂(yōu)。然而,，專(zhuān)家提醒,，美國(guó)限制中國(guó)新能源產(chǎn)品可能自相矛盾，不僅與自身的氣候變化目標(biāo)及創(chuàng)造就業(yè)愿景相沖突,，也可能損害其本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈和轉(zhuǎn)型進(jìn)程,。
德國(guó)總理朔爾茨對(duì)美國(guó)的做法表示異議，強(qiáng)調(diào)不應(yīng)忽視歐洲品牌在中國(guó)的生產(chǎn)和出口,，以及歐洲汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的成功,，暗示對(duì)華貿(mào)易壁壘對(duì)雙方均無(wú)益處。歐盟內(nèi)部在對(duì)華貿(mào)易政策上亦存在分歧,，顯示并非所有盟友都愿意跟隨美國(guó)步伐,。
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