美國對華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域 電動車等產(chǎn)業(yè)遭重?fù)?/h1>
美國對華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域
5月14日,，美國政府宣布對來自中國的電動汽車等相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施加征關(guān)稅措施，理由是中國的貿(mào)易行為對美國經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了風(fēng)險,。這一舉動特別針對電動汽車,、鋰電池及光伏電池等行業(yè)，旨在保護(hù)美國工人和企業(yè),，同時也被視作拜登政府為穩(wěn)固選民支持及應(yīng)對所謂“中國威脅美國制造業(yè)”的策略,。中國商務(wù)部隨即回應(yīng)，指責(zé)美國違背了不打壓中國發(fā)展的承諾,，損害了雙方合作氛圍,，并誓言將堅決維護(hù)自身權(quán)益。
美國政府此次調(diào)高關(guān)稅覆蓋多個戰(zhàn)略領(lǐng)域,，包括但不限于鋼鐵,、鋁制品、半導(dǎo)體及醫(yī)療用品,，部分商品稅率大幅提升,，如電動汽車關(guān)稅由25%增至100%。這被視為特朗普時期關(guān)稅政策的延續(xù)與加強(qiáng),，盡管受到國內(nèi)外對經(jīng)貿(mào)問題政治化的批評,。
中國外交部發(fā)言人汪文斌批評美國采取雙重標(biāo)準(zhǔn)，即允許自己補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)卻指責(zé)他國不公平競爭,，形容這是典型的“只許州官放火,，不許百姓點(diǎn)燈”。同時,，有分析指出,，美國此番行動象征意義大于實(shí)際效果，因中國電動汽車在美國市場份額有限,，且太陽能產(chǎn)品多通過第三國繞開關(guān)稅進(jìn)入美國市場,。美國對華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域。
外界普遍認(rèn)為,，拜登政府此舉意在大選年爭取國內(nèi)制造業(yè)選民的支持,，尤其是緩解汽車工人對行業(yè)轉(zhuǎn)型的擔(dān)憂。然而，專家提醒,，美國限制中國新能源產(chǎn)品可能自相矛盾,，不僅與自身的氣候變化目標(biāo)及創(chuàng)造就業(yè)愿景相沖突，也可能損害其本土汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈和轉(zhuǎn)型進(jìn)程,。
德國總理朔爾茨對美國的做法表示異議,，強(qiáng)調(diào)不應(yīng)忽視歐洲品牌在中國的生產(chǎn)和出口，以及歐洲汽車在中國市場的成功,，暗示對華貿(mào)易壁壘對雙方均無益處,。歐盟內(nèi)部在對華貿(mào)易政策上亦存在分歧，顯示并非所有盟友都愿意跟隨美國步伐,。
總體而言,，美國此舉被視為試圖向盟友施壓，推動形成對華一致立場,，但這可能破壞全球化合作,，不利于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，反映了美國政策制定中的短視行為,。專家呼吁,，應(yīng)警惕貿(mào)易保護(hù)主義傾向，促進(jìn)而非阻礙新能源領(lǐng)域的國際合作,。
(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)
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美國對華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域
5月14日,，美國政府宣布對來自中國的電動汽車等相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施加征關(guān)稅措施，理由是中國的貿(mào)易行為對美國經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了風(fēng)險,。這一舉動特別針對電動汽車,、鋰電池及光伏電池等行業(yè)，旨在保護(hù)美國工人和企業(yè),，同時也被視作拜登政府為穩(wěn)固選民支持及應(yīng)對所謂“中國威脅美國制造業(yè)”的策略,。中國商務(wù)部隨即回應(yīng)，指責(zé)美國違背了不打壓中國發(fā)展的承諾,，損害了雙方合作氛圍,，并誓言將堅決維護(hù)自身權(quán)益。
美國政府此次調(diào)高關(guān)稅覆蓋多個戰(zhàn)略領(lǐng)域,，包括但不限于鋼鐵,、鋁制品、半導(dǎo)體及醫(yī)療用品,，部分商品稅率大幅提升,，如電動汽車關(guān)稅由25%增至100%。這被視為特朗普時期關(guān)稅政策的延續(xù)與加強(qiáng),，盡管受到國內(nèi)外對經(jīng)貿(mào)問題政治化的批評,。
中國外交部發(fā)言人汪文斌批評美國采取雙重標(biāo)準(zhǔn)，即允許自己補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)卻指責(zé)他國不公平競爭,，形容這是典型的“只許州官放火,，不許百姓點(diǎn)燈”。同時,，有分析指出,，美國此番行動象征意義大于實(shí)際效果，因中國電動汽車在美國市場份額有限,，且太陽能產(chǎn)品多通過第三國繞開關(guān)稅進(jìn)入美國市場,。美國對華加稅瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略領(lǐng)域。
外界普遍認(rèn)為,，拜登政府此舉意在大選年爭取國內(nèi)制造業(yè)選民的支持,，尤其是緩解汽車工人對行業(yè)轉(zhuǎn)型的擔(dān)憂。然而，專家提醒,，美國限制中國新能源產(chǎn)品可能自相矛盾,，不僅與自身的氣候變化目標(biāo)及創(chuàng)造就業(yè)愿景相沖突，也可能損害其本土汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈和轉(zhuǎn)型進(jìn)程,。
德國總理朔爾茨對美國的做法表示異議,，強(qiáng)調(diào)不應(yīng)忽視歐洲品牌在中國的生產(chǎn)和出口，以及歐洲汽車在中國市場的成功,，暗示對華貿(mào)易壁壘對雙方均無益處,。歐盟內(nèi)部在對華貿(mào)易政策上亦存在分歧，顯示并非所有盟友都愿意跟隨美國步伐,。
總體而言,，美國此舉被視為試圖向盟友施壓，推動形成對華一致立場,，但這可能破壞全球化合作,，不利于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，反映了美國政策制定中的短視行為,。專家呼吁,，應(yīng)警惕貿(mào)易保護(hù)主義傾向，促進(jìn)而非阻礙新能源領(lǐng)域的國際合作,。
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