用600公里/小時的高速磁懸浮打通北上廣深港,，中國在下一盤怎樣的大棋？ 超級高鐵時代來臨
北京到廣州,，3.3小時,；
上海到深圳，2.5小時,；
廣州到香港,，20分鐘；
深圳到廣州,，15分鐘……
這樣“炸裂”的速度,，是近日披露的高速磁懸浮路線規(guī)劃，隱隱透露的未來場景,。
一張時速高達600公里/小時的高速磁懸浮之網(wǎng),，正在浮出水面，將徹底打通中國五大一線城市,。
日前,，廣州發(fā)布了2035綜合交通規(guī)劃，透露了關于高速磁懸浮路線通道的重大信息,。廣州已經(jīng)為此預留了三條高速磁懸浮通道：
京港澳通道：廣州經(jīng)長沙,、武漢、鄭州,、石家莊至北京,。
滬（深）廣通道：廣州經(jīng)深圳,、福州、寧波至上海,。也叫沿海通道（東）,。
廣深港通道：廣州經(jīng)東莞、深圳至香港,。
一大批中國城市,，將被納入這張“超級高鐵”織成的巨網(wǎng)，徹底改變城運,。
如果屆時有人搞“特種兵”式打卡旅游,，將可以在24小時之內(nèi),，逛遍北京,、廣州、深圳,、香港,、上海?！霸缟媳本┏愿恻c,，中午廣州嘆雞煲，下午香港喝咖啡,，晚上去外灘看夜景”,。這種顛覆式的時空壓縮，今天絕對不可想象,。
中國第一條投入運營的高速磁懸浮,，是否將花落此間？“基建狂魔”野心勃勃的進化藍圖,，已經(jīng)初露崢嶸,。
中國，在下一盤怎樣的大棋,？
高速磁懸浮,，腳步越來越近
聽到磁懸浮，很多人的第一反應可能是,，中國不是已經(jīng)有磁懸浮了嗎,？
確實，此前中國已經(jīng)建成了三條磁懸浮鐵路,，分別是上海磁懸浮,、北京地鐵S1線、長沙磁浮快線,。
不過,，它們都屬于中低速磁懸浮,，上海磁懸浮的速度已從最高時速430公里降到300公里，長沙磁浮快線速度是140公里/小時,，而北京地鐵S1線更是只有100公里/小時,。
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