雪佛蘭近期完成了TRAVERSE的申報,,預示著美系HEV油電混動車型即將登陸市場。然而,,在此之前,,上汽通用雪佛蘭已經(jīng)推出了其首款插電式混合動力SUV——探界者Plus,售價區(qū)間定在了14.99-17.99萬元,。作為一款配備插電混動系統(tǒng)的中型SUV,,這一價格在合資品牌中顯得頗為親民。探界者Plus不僅在價格上展現(xiàn)出誠意,,其插電混動系統(tǒng)的實際性能同樣值得關注,。
外觀上,探界者Plus延續(xù)了RS運動風格的設計,,大量運用黑色元素點綴于車身各處,,如車頭氣道、底盤包圍,、格柵涂裝及懸浮式車頂設計,,這些細節(jié)處理提升了車輛的視覺沖擊力。同時,,強化的底盤包圍和前后保險杠設計,,不僅美觀,也增強了SUV的通過性,。
尺寸方面,,探界者Plus較燃油版有所增加,長寬高分別為4653/1902/1714mm,,軸距達到了2730mm,,盡管在中型SUV領域中并不突出,,但相較于緊湊型SUV仍有一定的空間優(yōu)勢,,特別是保證了雙排乘客的乘坐舒適度。
內(nèi)飾設計上,,探界者Plus展示了一定的現(xiàn)代化氣息,,11.3英寸觸控屏與中控臺的融合、撞色設計以及RS系列標配的特殊裝飾,,都體現(xiàn)了雪佛蘭在提升內(nèi)飾質(zhì)感上的努力,。此外,車輛在配置上也不乏亮點,包括電子懷擋,、能源形式切換旋鈕,、帶紋理的控制按鍵,以及加熱與通風功能的全真皮座椅,,都提升了駕乘體驗,。
探界者Plus還注重實用性功能,如電動尾門,、藍牙智能鑰匙,、電控后視鏡與全景天窗等,雖非豪華配置,,卻也周到齊全,。智能科技方面,新車搭載了基于高通驍龍8155芯片和5G通訊的智能車機系統(tǒng),,支持CarPlay,、語音控制和遠程控制等功能,符合當前市場對智能互聯(lián)的需求,。
安全與輔助駕駛方面,,探界者Plus標配L2級輔助駕駛,提供自適應巡航,、多種駕駛模式等,,部分車型更配備了高級駕駛輔助功能,如自動泊車,,提高了駕駛的智能化水平,。
動力部分,探界者Plus搭載了全新一代PHEV智電插混技術,,1.5T發(fā)動機與電動機的組合帶來了強勁的動力輸出,,系統(tǒng)綜合功率高達272kW,扭矩565N·m,,6.8秒即可完成0-100km/h加速,。其配備的不同容量電池組,可實現(xiàn)102km至155km的純電續(xù)航,,綜合續(xù)航里程可達1000km,。
總而言之,探界者Plus以其實惠的價格,、升級的內(nèi)飾與智能化配置,,以及高效的插電混動系統(tǒng),展現(xiàn)了合資品牌在插電混動SUV市場的競爭力,,雖然與新勢力品牌存在差異,,但在同級別市場中已具備一定的吸引力。
身為一位經(jīng)常跑高速的老司機,當我得知比亞迪秦L DM-i能實現(xiàn)2100公里的續(xù)航及2.9L/百公里的油耗時,,我的感受只能用“震驚”二字形容
2024-06-02 11:30:02比亞迪秦L高速續(xù)航首試