馬斯克沒搞定的千億生意，被“加油大王”盯上了(2)

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2024-06-13 16:01:27 新浪財經(jīng)

“超充時代”不僅來了,，還一下子成了白菜價,。

至少投資人有了“野心”。產(chǎn)品發(fā)布同時,，易能時代完成今年新能源領(lǐng)域最大的一筆融資,，網(wǎng)絡(luò)視頻平臺PPTV創(chuàng)始人姚欣宣布以個人名義注資公司20億元。

按照蘇昕的測算,，如果國內(nèi)為3億輛新能源汽車的保有量,，只是公用充電樁就至少需要3000億瓦以上的設(shè)施配置，以現(xiàn)有的模塊售價,，對應(yīng)著300億元的市場盤子,。如果再加上私人充電樁，市場規(guī)?？赡苓_到千億元,。

“反正我對研發(fā)團隊的要求就是‘十倍好’的產(chǎn)品?！碧K昕說,，“一點都不能折中,，因為一旦我同意了，就意味著最高方案的‘死刑’,。他們也問我,，最高方案有沒有可能是錯的？有可能,！我經(jīng)常說如果做不出來就認了,，這個市場跟我沒關(guān)系，我就不做了,?！?/p>

多次跳坑，又多次從坑里爬出來,。蘇昕心里清楚,，就當下這個市場狀況，國內(nèi)有幾萬家充電樁制造商,，如果自己不卷,，就一定會被別人卷死。

“出坑”

他早就滿腦子焦慮了,，2010年時新能源汽車的年銷量不到一萬輛,。團隊內(nèi)部反復(fù)討論之后有一個共識：以十年來計算，新能源車對于易能時代沒有任何影響,。

但他心里完全沒底,，他擔心危機會提前到來。果真,，2018年前后油車銷量開始以每年百萬輛級別下滑,，電車銷量走勢則完全相反。而那時,，核心業(yè)務(wù)“易加油”在用戶端有數(shù)千萬用戶,，覆蓋了中石油、中海油,、道森,、科發(fā)等多個全國性的連鎖點位，市占率穩(wěn)穩(wěn)的行業(yè)第一,。

雖然大勢不可逆,，但蘇昕要拼死保住戰(zhàn)果。

他對自己的評估是“出坑能力”特別強,。2015年當他停掉用戶端補貼,，全面轉(zhuǎn)向加油站的B端服務(wù)時，日訂單從近萬單驟降至1000多單，迅速跌出行業(yè)第一陣營,。在O2O盛行的時代，易能時代的商業(yè)模式并不被看好,，但蘇昕就是覺得之前的模式“不對”,。

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