馬斯克沒搞定的千億生意,，被“加油大王”盯上了(4)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-06-13 16:01:27 新浪財經(jīng)

中金的研報顯示,，前五名充電站運(yùn)營商企業(yè)市占率高達(dá)79%,。

“只有當(dāng)充電站盈利比較多,，尤其是對價格不敏感的私家車車主變多,，這個鏈條才會有變化,，產(chǎn)生更多的服務(wù),?！碧K昕沒直說,，但這條路明顯不通,。

場站運(yùn)營和充電樁也不通

蘇昕也考慮過自己來做充電站。團(tuán)隊有易能電的業(yè)務(wù),，也有全國范圍內(nèi)服務(wù)加油站的經(jīng)驗,，這夠不夠做出來一個“多快好省”的充電站連鎖品牌？這個想法也很快被他自己否決了,，這條路徑太冒險了,。

充電站已經(jīng)是資本高度密集型的行業(yè)了，而且規(guī)?；埠茈y改善成本結(jié)構(gòu),。公開信息顯示，市占率19.19%的特來電從2014年成立以來,，長期處于虧損狀態(tài),，直到去年底才實現(xiàn)扭虧為盈。

這還是建立在它的充電站地理位置優(yōu)越的情況下,。

根據(jù)東海證券的測算,，2023年特來電充電樁利用率為9.05%，遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)平均的6.72%,，而業(yè)內(nèi)的盈虧平衡點(diǎn)是6.38%,。

南京證券研報顯示，投資一個有10個充電樁的充電站,，大約需要105.76萬元,，算上政府補(bǔ)貼，回本周期大約在2~6年,。設(shè)備一般8年報廢期,，如果沒有補(bǔ)貼，大部分充電站可能回本都難,。

更重要的是,，核心競爭力不在運(yùn)營上。

決定一個充電站能否賺錢的核心因素有兩個：一是電站建在哪,，因為新能源車?yán)m(xù)航距離有限,，距離遠(yuǎn)近直接決定了車主的選擇；另一個是跟電網(wǎng)的合作關(guān)系，是否能拿到電網(wǎng)的低價電是財務(wù)模型中至關(guān)重要的一環(huán),。

因此，2019~2023年之間入局的充電站運(yùn)營商,，主力是地方國企或掌握土地資源的小工商業(yè)主,。對于蘇昕這樣的新入局者，能拿到的只能是“高電價+郊區(qū)”點(diǎn)位,，自己的軟件服務(wù)所省下的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能覆蓋競爭劣勢,，這種充電站完全沒有競爭力。

首頁上一頁 1 2 345 6 7 全文共 7 頁下一頁

關(guān)閉

馬斯克沒搞定的千億生意,，被“加油大王”盯上了(4)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)