官方回應蘿卜快跑碰撞事故
近日,,有報道稱,7月7日下午,,武漢一名網(wǎng)友在短視頻平臺上分享視頻,,顯示百度的“蘿卜快跑”無人駕駛出租車與一名行人發(fā)生碰撞。事故地點位于武漢市漢陽區(qū)鸚鵡大道與國博大道交叉口,,當時車輛正于綠燈亮起時啟動,,與一名闖紅燈的行人發(fā)生輕微接觸。百度迅速響應,,協(xié)同警方處理并陪同傷者就醫(yī),,目前傷者在醫(yī)院接受觀察和休息。官方回應蘿卜快跑碰撞事故,!
北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心的紀雪洪主任指出,,自動駕駛事故的責任界定尚未有明確統(tǒng)一的標準,不同級別的自動駕駛(L2至L4)在事故責任劃分上也存在差異,。他提及《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》中關于L4級自動駕駛事故的規(guī)定,,若車輛內無人,則追究車輛所有人和管理人的責任,。
百度的蘿卜快跑作為其Apollo平臺下的自動駕駛出行服務,,已在包括北京、上海,、武漢和重慶等11個城市開啟了載人測試運營,。過去曾有百度蘿卜快跑測試車遭遇后方貨車追尾的事故,,百度回應稱車輛當時處于正常行駛狀態(tài),且已按規(guī)定向相關部門報備,。
紀雪洪還解釋,,在L2和L3級自動駕駛情形下,若系統(tǒng)發(fā)出警告后駕駛員未能及時反應,,責任歸于駕駛員,。而在L4及以上級別,若車輛無人駕駛,,根據(jù)上述條例草案,,運營方和管理方需承擔責任,并可追溯到車輛制造商或銷售商,。
另一方面,,武漢市民通過長江網(wǎng)留言反饋蘿卜快跑Robotaxi在運營中遇到的問題,如綠燈不前行,、紅燈時誤入路口,、轉彎停滯等,這些問題導致了交通擁堵,。武漢經(jīng)開區(qū)管委會回應,,確認涉及車輛為測試中,,正進行調試,,并承諾與公司保持溝通以確保道路安全。
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