但是,,你可以不讓他們進(jìn)來嗎?連政府部門也只能發(fā)一些行業(yè)風(fēng)險預(yù)警。
目前,,恰恰是這些新司機(jī)最需要一份工作,,最需要吃一口飯的時候,,誰敢下這個“禁入令”?
但不禁入,,這個市場就會越來越人滿為患,即使平臺不打價格戰(zhàn)不調(diào)低客單價,,從業(yè)者的收入只會繼續(xù)處于下行線,。
有人覺得,這么分析是刻舟求劍,,為什么不能有更多的乘客來打網(wǎng)約車呢,,為什么不可以把蛋糕做得更大呢?
試問,,置于目前的公眾收入情況,,平臺不下調(diào)打車價格,,又如何吸引到更多的乘客,,又如何把蛋糕做大?
這就進(jìn)入了一種無法自我掙脫的循環(huán)。
下調(diào)價格是為了把蛋糕做大,,以容納更多的司機(jī),;但恰恰是下調(diào)價格,造成了這個市場越來越卷,,司機(jī)的怨氣越重,,車越來也臭,空調(diào)越開越少,。
這不就是目前正在發(fā)生的境況嗎,?
更何況,網(wǎng)約車借助降價將蛋糕做大的受害者,,還包括市場份額被傾軋的出租車司機(jī),,他們的怨怒在本文一開始也看到了。
這樣看來,,唯一的解法就是平臺繼續(xù)像過去一樣大額補(bǔ)貼,,才能將這個游戲體面地玩下去。
但這又回到了之前的那個問題:虧損多年的網(wǎng)約車平臺也沒錢了,。
你還覺得網(wǎng)約車平臺的經(jīng)營狀況,,和乘客、司機(jī)沒有關(guān)系嗎,?
所有人都在這個脆弱系統(tǒng)里,,所有人都不開心,所有人都是一肚子委屈,。
現(xiàn)在,,蘿卜快跑也來了,價格戰(zhàn)又要打起來了,,不開心的人要更多了,。
網(wǎng)約車,,真不是一門好生意。
網(wǎng)約車這門生意,,誰都是一肚子委屈,!