但是,,你可以不讓他們進(jìn)來嗎,?連政府部門也只能發(fā)一些行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。
目前,,恰恰是這些新司機(jī)最需要一份工作,,最需要吃一口飯的時(shí)候,誰敢下這個(gè)“禁入令”,?
但不禁入,,這個(gè)市場(chǎng)就會(huì)越來越人滿為患,即使平臺(tái)不打價(jià)格戰(zhàn)不調(diào)低客單價(jià),,從業(yè)者的收入只會(huì)繼續(xù)處于下行線,。
有人覺得,這么分析是刻舟求劍,,為什么不能有更多的乘客來打網(wǎng)約車呢,,為什么不可以把蛋糕做得更大呢?
試問,,置于目前的公眾收入情況,平臺(tái)不下調(diào)打車價(jià)格,,又如何吸引到更多的乘客,,又如何把蛋糕做大?
這就進(jìn)入了一種無法自我掙脫的循環(huán)。
下調(diào)價(jià)格是為了把蛋糕做大,,以容納更多的司機(jī),;但恰恰是下調(diào)價(jià)格,造成了這個(gè)市場(chǎng)越來越卷,,司機(jī)的怨氣越重,,車越來也臭,空調(diào)越開越少,。
這不就是目前正在發(fā)生的境況嗎,?
更何況,網(wǎng)約車借助降價(jià)將蛋糕做大的受害者,,還包括市場(chǎng)份額被傾軋的出租車司機(jī),,他們的怨怒在本文一開始也看到了。
這樣看來,,唯一的解法就是平臺(tái)繼續(xù)像過去一樣大額補(bǔ)貼,,才能將這個(gè)游戲體面地玩下去。
但這又回到了之前的那個(gè)問題:虧損多年的網(wǎng)約車平臺(tái)也沒錢了,。
你還覺得網(wǎng)約車平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)狀況,,和乘客,、司機(jī)沒有關(guān)系嗎?
所有人都在這個(gè)脆弱系統(tǒng)里,,所有人都不開心,,所有人都是一肚子委屈。
現(xiàn)在,,蘿卜快跑也來了,,價(jià)格戰(zhàn)又要打起來了,不開心的人要更多了,。
網(wǎng)約車,,真不是一門好生意。
網(wǎng)約車這門生意,,誰都是一肚子委屈,!
別讓網(wǎng)約車司機(jī)困在聚合平臺(tái)的層層抽成
2024-08-09 17:37:12別讓網(wǎng)約車司機(jī)困在聚合平臺(tái)的層層抽成