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網(wǎng)約車這門生意，誰都是一肚子委屈 浙江案例分析(4)

關(guān)鍵詞：
2024-07-12 17:06:53  微博

成立于2019年的如祺出行，2021—2023年,，分別虧損6.85億元、6.27億元,、6.93億元，3年合計凈虧損超過20億元,。

那又有人說了,，這是中國網(wǎng)約車平臺不行。

那我們看看Uber,。

自2009年Uber成立以來,，很多人聲稱它永遠不會賺錢,。

從2017年到2022年，Uber分別虧損22億美元,、17億美元,、85億美元、68億美元,、5億美元、91億美元,。

6年虧了288億,，請注意，單位是美元,。

2023年,，Uber盛大宣布了成立以來的首度全年盈利，由2022年的虧損91億美元轉(zhuǎn)為盈利19億美元,。

當(dāng)時國內(nèi)的新聞標(biāo)題幾乎都是這樣的：中美兩大頭部網(wǎng)約車平臺雙雙首度實現(xiàn)全年盈利,。

但今年一季度，Uber又宣布虧損了6.54億美元,。

未來或許前景光明,，但至少這些年，Uber活得很掙扎,。

03

還有一種聲音是,，網(wǎng)約車平臺虧損那是他們自己的事，那是他們自己沒本事,，為什么要乘客和司機來承擔(dān)惡果呢,？

這話說得其實沒錯。

但我說的重點是,，

目前為止,，網(wǎng)約車這門生意，誰都是一肚子委屈,，從司機,、乘客到平臺，沒有任何一個贏家,。

乘客或許過去算是贏家,，享受了很多便利與優(yōu)惠，但這兩年他們也受了一肚子氣,。

從目前看,，網(wǎng)約車就不是一門好的生意。

從今年一季度看,，滴滴的經(jīng)營狀況其實在轉(zhuǎn)好中,，總收入491億元,，同比增長14.9%。

更重要的是,，一季度滴滴盈利了9億元,，雖然相比總收入而言仍不算多，但相比去年全年的5億元已算是大躍進了,。

但這個盈利的代價是什么,？

也是在今年一季度，網(wǎng)約車的行業(yè)形象幾乎跌至歷史低谷,，“臭車”,、抽成比例提高的消息都發(fā)生在此時。

這說明什么,？或許可以從中得出一個簡單粗暴的結(jié)論,，

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