收入就是這么被越卷越少的,。
更何況,網(wǎng)約車司機的這些收入,,幾乎都是無福利保障的,,該繳的社保還得自己繳,。
網(wǎng)約車司機的怒氣和怨氣,一點都不比出租車司機少,。
司機收入減少,,網(wǎng)約車的乘客是不是受益者了呢?
恰恰相反,,乘客也在怒火中燒,。
也是在前一段,網(wǎng)約車還有一個負面新聞:網(wǎng)約車司機寧可受熱也不開空調(diào),。
進入夏季以來,,網(wǎng)約車“拒開空調(diào)”“開空調(diào)要加錢”引發(fā)的爭議不斷,。一些地方,由于極端高溫天氣增多,,疊加油價不斷上漲,,網(wǎng)約車與乘客之間的“空調(diào)費”矛盾更為突出。
輿論對此也很無奈,,以目前的收入狀況來看,,網(wǎng)約車司機的確“開不起”空調(diào)。
而自今年年初以來,,“為什么網(wǎng)約車總是臭臭的”,,也就是“臭車現(xiàn)象”也成為輿論爭議話題。
當司機的收入無法覆蓋他們的住房支出時,,他們只有被迫轉(zhuǎn)向“車內(nèi)吃住”,,那車能不臭嗎?
武漢出租車司機對“一口價”很不滿,,網(wǎng)約車司機的意見只會更大,。
社交媒體上有很多類似的視頻,當乘客坐上“一口價”叫來的網(wǎng)約車之后,,司機一路上對他們冷嘲熱諷,,甚至惡語相加。
但至少打車價格下降了吧,,難道乘客也不滿嗎,?
平心而論,網(wǎng)約車的平峰價格較以往的確有較明顯的下降,,但問題是,,普通打工人的大部分消費場景仍是上下班的高峰期,而這一時段的打車價格下調(diào)并不明顯,。
無論是“拒開空調(diào)”,,還是“臭車”,都是網(wǎng)約車司機在財務(wù)壓力下的無奈應(yīng)對,,而“甩臭臉”則是一種對針對低價的情緒發(fā)泄,。
但無論如何,乘客就成為了服務(wù)上或情緒上的受害者,。
這在輿論上被稱作“底層互害”,。
6月6日,曹操出行——杭州優(yōu)行科技有限公司石家莊分公司在石家莊市總工會的主持下,,成立了該省首個網(wǎng)約車公司工會,。此次成立大會上,1537名網(wǎng)約車司機正式成為工會成員
2024-06-11 11:23:41石家莊1537名網(wǎng)約車司機加入工會