收入就是這么被越卷越少的。
更何況,網(wǎng)約車司機(jī)的這些收入,,幾乎都是無(wú)福利保障的,,該繳的社保還得自己繳,。
網(wǎng)約車司機(jī)的怒氣和怨氣,,一點(diǎn)都不比出租車司機(jī)少,。
司機(jī)收入減少,,網(wǎng)約車的乘客是不是受益者了呢,?
恰恰相反,乘客也在怒火中燒,。
也是在前一段,,網(wǎng)約車還有一個(gè)負(fù)面新聞:網(wǎng)約車司機(jī)寧可受熱也不開(kāi)空調(diào)。
進(jìn)入夏季以來(lái),,網(wǎng)約車“拒開(kāi)空調(diào)”“開(kāi)空調(diào)要加錢(qián)”引發(fā)的爭(zhēng)議不斷,。一些地方,由于極端高溫天氣增多,,疊加油價(jià)不斷上漲,,網(wǎng)約車與乘客之間的“空調(diào)費(fèi)”矛盾更為突出。
輿論對(duì)此也很無(wú)奈,,以目前的收入狀況來(lái)看,,網(wǎng)約車司機(jī)的確“開(kāi)不起”空調(diào)。
而自今年年初以來(lái),,“為什么網(wǎng)約車總是臭臭的”,,也就是“臭車現(xiàn)象”也成為輿論爭(zhēng)議話題。
當(dāng)司機(jī)的收入無(wú)法覆蓋他們的住房支出時(shí),,他們只有被迫轉(zhuǎn)向“車內(nèi)吃住”,,那車能不臭嗎?
武漢出租車司機(jī)對(duì)“一口價(jià)”很不滿,,網(wǎng)約車司機(jī)的意見(jiàn)只會(huì)更大,。
社交媒體上有很多類似的視頻,當(dāng)乘客坐上“一口價(jià)”叫來(lái)的網(wǎng)約車之后,,司機(jī)一路上對(duì)他們冷嘲熱諷,,甚至惡語(yǔ)相加,。
但至少打車價(jià)格下降了吧,難道乘客也不滿嗎,?
平心而論,,網(wǎng)約車的平峰價(jià)格較以往的確有較明顯的下降,但問(wèn)題是,,普通打工人的大部分消費(fèi)場(chǎng)景仍是上下班的高峰期,,而這一時(shí)段的打車價(jià)格下調(diào)并不明顯。
無(wú)論是“拒開(kāi)空調(diào)”,,還是“臭車”,,都是網(wǎng)約車司機(jī)在財(cái)務(wù)壓力下的無(wú)奈應(yīng)對(duì),而“甩臭臉”則是一種對(duì)針對(duì)低價(jià)的情緒發(fā)泄,。
但無(wú)論如何,,乘客就成為了服務(wù)上或情緒上的受害者,。
這在輿論上被稱作“底層互害”,。
別讓網(wǎng)約車司機(jī)困在聚合平臺(tái)的層層抽成
2024-08-09 17:37:12別讓網(wǎng)約車司機(jī)困在聚合平臺(tái)的層層抽成