實(shí)測(cè)蘿卜快跑：苦等1.5小時(shí)等來(lái)“有人駕駛”,，一車只能坐3人上下車地點(diǎn)限制多(4)

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2024-07-13 15:16:20 每日經(jīng)濟(jì)新聞

對(duì)于車上配備安全員的情況，蘿卜快跑客服人員表示,，目前車輛在廣州市黃埔區(qū)部分區(qū)域內(nèi)處于試營(yíng)運(yùn)狀態(tài),，至于廣州何時(shí)開(kāi)始完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，對(duì)方則表示“暫時(shí)未收到通知”,。

記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪了數(shù)名蘿卜快跑的乘客，有乘客表示：“在直線,、少車的路段行駛跟平時(shí)坐車沒(méi)什么區(qū)別,，不過(guò)遇到復(fù)雜路況車輛的表現(xiàn)有待提升，我剛坐車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)路邊車多的時(shí)候,，靠邊停車要靠安全員手動(dòng)駕駛完成?！?/p>

還有乘客表示,，等待打車的時(shí)間較長(zhǎng)，希望平臺(tái)能投入更多的車輛,，并覆蓋更多的區(qū)域,。

▲現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)到多輛蘿卜快跑的車輛

（來(lái)源：消費(fèi)者報(bào)道）

目前，蘿卜快跑仍處于低價(jià)攬客的粗放發(fā)展?fàn)顟B(tài),。以記者選擇的“神舟路地鐵站—水西地鐵站”路程為例,，全長(zhǎng)6.3公里，累計(jì)用時(shí)15分鐘左右,，全程只需3.61元,，每公里只需0.57元左右，僅比選擇地鐵出行貴六毛錢(qián)左右,，同路程網(wǎng)約車則至少需要10塊錢(qián)左右,。

記者采訪到的乘客也表示，他們乘坐的路程大概在3到4公里左右,，花費(fèi)約為3塊錢(qián),，“比打普通的網(wǎng)約車便宜多了”。

價(jià)格便宜之下,，蘿卜快跑也吸引了大量用戶嘗鮮,。記者在神舟路地鐵站附近觀察發(fā)現(xiàn),，每隔10分鐘左右就有蘿卜快跑的車輛停靠在路邊上客或落客,。

然而,，無(wú)人駕駛在現(xiàn)階段仍然面臨技術(shù)、法律,、倫理等方面的難題和悖論,。

一方面，無(wú)人駕駛汽車通過(guò)高精度傳感器,、智能算法和強(qiáng)大算力,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜路況的精準(zhǔn)感知和快速響應(yīng)，為乘客提供了安全,、舒適的出行體驗(yàn),。然而，另一方面,，無(wú)人駕駛車輛與行人,、電動(dòng)自行車、其他車輛之間的交互問(wèn)題,，以及事故責(zé)任的歸屬問(wèn)題,，仍然亟待解決。

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