市場供不應(yīng)求,,變速器漲價(jià)現(xiàn)象隨之而來,。騎友潮歌吐槽:“禧瑪諾7170電子變速器之前價(jià)位在5000元左右,現(xiàn)在要6000元才能拿下,。另一款8170電子變速器之前9000元左右就能入手,,現(xiàn)在已經(jīng)漲到1萬元,。”有不少騎友在社交平臺發(fā)文,禧瑪諾套件瘋狂漲價(jià),。
社交平臺變速器漲價(jià)的討論已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)中上演,。劉軍透露,隨著變速器的供不應(yīng)求,漲價(jià)現(xiàn)象很普遍,,部分變速器型號半年時(shí)間能漲價(jià)1000多元,。
MAKELEN(邁克雷)工廠相關(guān)人員進(jìn)一步透露,,7170電子變速器漲到6000元的是期貨,想要拿現(xiàn)貨,得6600元左右。該人員從二級市場購進(jìn)了30套8170電子變速器,50套7170電子變速器現(xiàn)貨,,價(jià)格比代理商手中的價(jià)格高出600元左右,。
禧瑪諾,成立于1921年,以專業(yè)制造和銷售自行車零件,、釣魚具,、滑雪板和高爾夫用品為主,,總部在日本,。隨著百年的發(fā)展,,禧瑪諾日漸成為自行車零部件界的翹楚,尤其是在變速器方面,,禧瑪諾幾乎形成了壟斷地位,。
資料顯示,日本禧瑪諾和美國速聯(lián)兩大品牌占據(jù)了全球自行車變速器市場絕大多數(shù)份額,,禧瑪諾一家的出貨量就占全球市場的60%以上,。在目前國內(nèi)的整車生產(chǎn)工廠中,禧瑪諾是使用規(guī)模最大的核心零件,。據(jù)了解,,國內(nèi)千元價(jià)位以上自行車的變速器,年需求量約為800萬套,,隨著騎行運(yùn)動的火爆,,這種需求仍在不斷上漲,。
繞過專利,國產(chǎn)變速器求變
變速器被稱為公路自行車的心臟,,也是整車中最貴的零部件,,其成本在整車的占比通常在40%左右,利潤占比能達(dá)到80%,。目前國內(nèi)生產(chǎn)自行車變速器的企業(yè)不在少數(shù),,譬如珠海藍(lán)圖控制器科技有限公司(以下簡稱“藍(lán)圖”);速瑞達(dá)自行車零件(佛山)有限公司等,。但這些企業(yè)基本都布局中低端領(lǐng)域,,在高端領(lǐng)域,無論是在技術(shù)上,、還是產(chǎn)能上,都尚且無法與禧瑪諾抗衡,。
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