盡管中國市場銷量受挫,本田全球范圍內(nèi)4至6月的營業(yè)利潤卻創(chuàng)下了同期新高,,特別是在美國市場,,得益于混動(dòng)車型銷量增長,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16個(gè)月的增長,。然而,,合資汽車品牌昔日的吸引力隨著業(yè)績下滑而減弱,,自主品牌的市場份額正不斷攀升。
8月份數(shù)據(jù)顯示,,主流合資品牌零售量同比下降27%,,而自主品牌乘用車銷量則突破1000萬輛,市場份額達(dá)到63.2%,。面對市場需求變化,,合資品牌不僅產(chǎn)能過剩,生產(chǎn)決策也更加謹(jǐn)慎,。類似的人力優(yōu)化在其他合資車企中也有體現(xiàn),,如一汽大眾佛山工廠。業(yè)內(nèi)分析指出,,合資品牌正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,,如何加快決策過程和產(chǎn)品更新速度以適應(yīng)國內(nèi)市場,成為其面臨的重大挑戰(zhàn),。