盡管中國(guó)市場(chǎng)銷量受挫,,本田全球范圍內(nèi)4至6月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻創(chuàng)下了同期新高,,特別是在美國(guó)市場(chǎng),得益于混動(dòng)車型銷量增長(zhǎng),,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16個(gè)月的增長(zhǎng),。然而,合資汽車品牌昔日的吸引力隨著業(yè)績(jī)下滑而減弱,,自主品牌的市場(chǎng)份額正不斷攀升,。
8月份數(shù)據(jù)顯示,主流合資品牌零售量同比下降27%,,而自主品牌乘用車銷量則突破1000萬(wàn)輛,,市場(chǎng)份額達(dá)到63.2%。面對(duì)市場(chǎng)需求變化,,合資品牌不僅產(chǎn)能過(guò)剩,,生產(chǎn)決策也更加謹(jǐn)慎。類似的人力優(yōu)化在其他合資車企中也有體現(xiàn),,如一汽大眾佛山工廠,。業(yè)內(nèi)分析指出,合資品牌正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,如何加快決策過(guò)程和產(chǎn)品更新速度以適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),,成為其面臨的重大挑戰(zhàn),。