在武漢市舉辦的2024中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)上,，各界專(zhuān)家及企業(yè)代表齊聚一堂,，共同討論了汽車(chē)及供應(yīng)鏈企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),。近期，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的海外擴(kuò)張勢(shì)頭強(qiáng)勁,，例如零跑汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)推出兩款新車(chē)型,，吉利汽車(chē)則計(jì)劃在越南投資1.68億美元建設(shè)汽車(chē)組裝廠(chǎng),，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)Tasco達(dá)成合作,。

然而，在海外市場(chǎng)的快速擴(kuò)張背后,，也潛藏著不容忽視的變化,。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的副總經(jīng)理彭原璞在會(huì)議中提醒，多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的主流產(chǎn)品價(jià)格終端降幅已達(dá)到兩位數(shù)以上,，顯示出海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,。長(zhǎng)安汽車(chē)在回應(yīng)投資者時(shí)也承認(rèn)，隨著國(guó)產(chǎn)品牌加速海外布局,，國(guó)內(nèi)外的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力正相互滲透,，預(yù)計(jì)未來(lái)海外產(chǎn)品的盈利水平將與國(guó)內(nèi)接近。

當(dāng)前,，盡管中國(guó)車(chē)企積極出海,，但全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求卻顯露疲軟跡象。據(jù)Rho Motion的數(shù)據(jù),，8月份美國(guó)和加拿大電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)8%,，而歐洲市場(chǎng)更是下滑33%，達(dá)到自2023年初以來(lái)的最低月銷(xiāo)量,。有自主品牌的營(yíng)銷(xiāo)人員透露,，海外消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航和充電設(shè)施的顧慮持續(xù)存在，加之多國(guó)政治選舉帶來(lái)的不確定性影響了電動(dòng)汽車(chē)政策的穩(wěn)定性,，進(jìn)一步阻礙了海外電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈作為全球關(guān)注的熱點(diǎn),，其發(fā)展與整合成為重要議題,。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒強(qiáng)調(diào)，在全球化經(jīng)濟(jì)背景下,，融入全球供應(yīng)鏈體系是必然趨勢(shì),，需優(yōu)化資源、降低成本并提升效率,，同時(shí)積極參與國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定以增強(qiáng)國(guó)際影響力,。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司的吳衛(wèi)則提出，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈體系的關(guān)鍵在于完善信息數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈,，通過(guò)多方合作與模式創(chuàng)新,，深化零部件統(tǒng)計(jì)分析，建立更完善的評(píng)價(jià)機(jī)制,，以準(zhǔn)確把握供應(yīng)鏈的綜合能力,。

在此背景下，諸如中馳車(chē)福等國(guó)內(nèi)企業(yè)正致力于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。中馳車(chē)福,，作為行業(yè)先行者，通過(guò)數(shù)字化手段促進(jìn)供應(yīng)鏈的整合與升級(jí),，其創(chuàng)始人張后啟認(rèn)為,，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理能有效緩解主機(jī)廠(chǎng)之間的價(jià)格戰(zhàn)，提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力,。