海外車市價格戰(zhàn)加劇自主車企海外擴張遇挑戰(zhàn)

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2024-09-26 13:28:00 界面新聞

在武漢市舉辦的2024中國汽車供應(yīng)鏈大會上，各界專家及企業(yè)代表齊聚一堂,，共同討論了汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的機遇與挑戰(zhàn),。近期，中國新能源汽車企業(yè)的海外擴張勢頭強勁,，例如零跑汽車在歐洲市場推出兩款新車型,，吉利汽車則計劃在越南投資1.68億美元建設(shè)汽車組裝廠，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)Tasco達成合作,。

然而,，在海外市場的快速擴張背后，也潛藏著不容忽視的變化,。東風(fēng)汽車集團的副總經(jīng)理彭原璞在會議中提醒,，多個關(guān)鍵市場的主流產(chǎn)品價格終端降幅已達到兩位數(shù)以上，顯示出海外市場競爭日益激烈,。長安汽車在回應(yīng)投資者時也承認,，隨著國產(chǎn)品牌加速海外布局，國內(nèi)外的價格競爭壓力正相互滲透,，預(yù)計未來海外產(chǎn)品的盈利水平將與國內(nèi)接近,。

當(dāng)前，盡管中國車企積極出海,，但全球電動汽車市場需求卻顯露疲軟跡象,。據(jù)Rho Motion的數(shù)據(jù)，8月份美國和加拿大電動車銷量僅增長8%,，而歐洲市場更是下滑33%,，達到自2023年初以來的最低月銷量。有自主品牌的營銷人員透露,，海外消費者對于電動車續(xù)航和充電設(shè)施的顧慮持續(xù)存在,，加之多國政治選舉帶來的不確定性影響了電動汽車政策的穩(wěn)定性，進一步阻礙了海外電動車市場的發(fā)展,。

與此同時,，中國汽車供應(yīng)鏈作為全球關(guān)注的熱點，其發(fā)展與整合成為重要議題,。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒強調(diào),，在全球化經(jīng)濟背景下,，融入全球供應(yīng)鏈體系是必然趨勢，需優(yōu)化資源,、降低成本并提升效率,，同時積極參與國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定以增強國際影響力。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司的吳衛(wèi)則提出,，強化產(chǎn)業(yè)鏈體系的關(guān)鍵在于完善信息數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈,，通過多方合作與模式創(chuàng)新，深化零部件統(tǒng)計分析,，建立更完善的評價機制,，以準(zhǔn)確把握供應(yīng)鏈的綜合能力。

在此背景下,，諸如中馳車福等國內(nèi)企業(yè)正致力于汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。中馳車福，作為行業(yè)先行者,，通過數(shù)字化手段促進供應(yīng)鏈的整合與升級,，其創(chuàng)始人張后啟認為，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理能有效緩解主機廠之間的價格戰(zhàn),，提升行業(yè)整體競爭力。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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