9月25日,德國五金工會的首席談判代表托爾斯滕·格羅格與大眾汽車集團就薪酬議題展開了討論,。格羅格明確指出,,若無法達成滿意的協(xié)議,工會成員將于12月初啟動罷工行動,,他們的主要要求是薪資提升7%,。這次罷工可能會直接影響到大眾在德國推進的裁員計劃及工廠關(guān)閉決策。
近期,,大眾汽車透露了撤銷長期就業(yè)保障措施的意圖,,并暗示有可能首次在德國實施工廠關(guān)閉。格羅格承認公司正面臨嚴峻挑戰(zhàn),,但他強調(diào),,大眾以往的繁榮得益于與員工的協(xié)同合作而非對抗。他批評大眾先打破了雙方的平衡,,隨后又對因此產(chǎn)生的混亂表示驚異,,認為這是違背職業(yè)倫理的歷史性失誤,可能帶來更多的財務(wù)負擔,。
此次談判對大眾集團CEO奧博穆來說是一個重大的挑戰(zhàn),。歷史顯示,與工會的沖突曾迫使多位前任CEO離職。奧博穆提到,,由于歐洲市場需求疲軟及中國車企的強勢進軍,,大眾在德國的成本結(jié)構(gòu)顯得過于昂貴,降低了市場競爭力,。
奧博穆改革的重點之一是大眾品牌,,該品牌在電動化進程中的緩慢以及消費者支出的減少,正壓縮其利潤空間,。品牌人事主管阿恩·邁斯溫克爾強調(diào),,大眾品牌迫切需要降低成本以維持競爭力,同時指出在全球競爭加劇的背景下,,作為公司核心的大眾品牌正遭受尤為嚴重的影響,,重組公司并尋找實際可行的解決策略已成為當務(wù)之急。
早前,,杰富瑞分析報告指出,,大眾汽車或?qū)⒃诮衲晖ㄟ^關(guān)閉工廠,為超過1.5萬人的裁員計劃鋪路,,其中涉及到兩到三家,,甚至多達五家德國工廠的未來。
9月25日,,大眾汽車的高管團隊與工會展開了薪酬談判,核心議題聚焦于公司意欲廢止長期存在的就業(yè)保障政策,,并準備首次在德國實施工廠關(guān)閉措施,,此舉措打破了數(shù)十年來的慣例
2024-09-26 16:27:00大眾或面臨罷工危機9月25日,,大眾汽車的管理層與工會展開了薪酬談判,,核心議題聚焦于公司意圖廢除長期存在的就業(yè)保障政策,并準備首次關(guān)閉位于德國的工廠
2024-09-26 18:26:00大眾汽車或面臨罷工危機