10月31日晚間,,上汽集團(tuán)和吉利集團(tuán)分別發(fā)表聲明,,否認(rèn)在中國電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判中單獨(dú)與歐盟委員會進(jìn)行溝通談判。此前,中國商務(wù)部發(fā)言人曾就歐盟關(guān)于單獨(dú)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判的表態(tài)回應(yīng)稱,,如果歐方在與中方磋商的同時(shí)又與部分企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判,將動(dòng)搖彼此信任,,干擾磋商整體進(jìn)程,,也會增加更多行政成本。
歐盟從10月30日起開始對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收最高達(dá)45.3%的反補(bǔ)貼稅,。作為歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中抽樣公司的上汽和吉利分別面臨35.3%和18.8%的稅率,。在此之前,歐盟對中國進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅為10%,。目前,,中方仍在與歐方就價(jià)格承諾方案展開談判,希望能夠避免高額關(guān)稅,。根據(jù)世界貿(mào)易組織定義,,價(jià)格承諾指的是出口商承諾提高產(chǎn)品的出口價(jià)格,以避免可能的反傾銷稅或反補(bǔ)貼稅,。
上汽集團(tuán)在聲明中表示,,經(jīng)內(nèi)部自查并與國家相關(guān)權(quán)威部門確認(rèn),關(guān)于上汽集團(tuán)單獨(dú)與歐委會進(jìn)行價(jià)格承諾談判的報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí),。在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查案中,,上汽集團(tuán)始終是中國機(jī)電商會“價(jià)格承諾方案”的主要參與方,從未與歐委會單獨(dú)溝通和談判,。吉利集團(tuán)也強(qiáng)調(diào),,吉利集團(tuán)(包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌)始終在中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會指導(dǎo)下推進(jìn)談判工作,,提交的所有方案均送機(jī)電商會備案,,從未私自與歐委會單獨(dú)溝通談判。從9月下旬至10月中旬,,吉利全程參與了機(jī)電商會在布魯塞爾與歐委會就行業(yè)方案展開的磋商會談,,期間拒絕了歐委會單獨(dú)溝通的要求,。
中國機(jī)電商會代表上汽、吉利,、比亞迪等12家公司向歐委會提交了價(jià)格承諾方案,。歐委會在官方公報(bào)中提到,考慮到如果不接受機(jī)電商會的方案,,上汽以及吉利旗下的兩家出口商Smart和沃爾沃汽車亞太投資控股有限公司曾提出過價(jià)格承諾備選方案,。據(jù)稱,上汽支持機(jī)電商會提出的價(jià)格承諾方案,,并愿意就不同產(chǎn)品類型的最低進(jìn)口價(jià)格做出調(diào)整,。盡管吉利沒有代表集團(tuán)提交報(bào)價(jià),但對歐委會認(rèn)為有關(guān)承諾報(bào)價(jià)不充分表示失望,。
歐盟成員國代表于10月4日投票通過了關(guān)于對中國電動(dòng)汽車實(shí)施最終反補(bǔ)貼稅的提案。此決定隨即遭遇德國汽車業(yè)界及輿論的反對聲音
2024-10-11 12:13:25多家歐洲車企反對歐盟對華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅針對歐盟委員會對原產(chǎn)于中國的電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅,,多家參展進(jìn)博會的跨國車企表示,,反對歐盟對華電動(dòng)汽車制裁。
2024-11-06 10:57:54多家跨國車企反對歐盟對華電動(dòng)汽車制裁