中歐電動汽車談判磋商仍未達成雙方均能接受的解決方案。近期個別企業(yè)試圖單獨與歐委會進行價格承諾談判,,這種行為會導(dǎo)致談判結(jié)果存在不確定性,,可能損害整體電動汽車行業(yè)的利益。
個別企業(yè)單獨同歐盟談判被視為“背信棄義”的行為,。目前單獨談判的企業(yè)都在已授權(quán)中國機電商會的12家電動汽車企業(yè)集團之內(nèi),此前所有授權(quán)企業(yè)均一致同意作為一個整體參與中國機電商會的價格承諾申請,。
從技術(shù)層面看,,單獨談判獲利的可能性不大。歐委會在中歐電動汽車談判的初裁和終裁披露中,,都將企業(yè)集團及關(guān)聯(lián)公司作為一個整體進行稅率裁定,。歐委會無論是征稅措施還是價格承諾,對于企業(yè)集團中的所有生產(chǎn)商都不應(yīng)差別對待,。如果歐委會執(zhí)意單獨與個別企業(yè)開展價格承諾談判,,可能會以雙重標(biāo)準(zhǔn)甚至多重標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對待企業(yè),后續(xù)可能面臨訴訟,。
目前中歐價格承諾磋商時間緊迫,,個別企業(yè)不顧大局的行為將分散資源,延誤磋商進程,。此前,,中國機電商會向歐委會提交的價格承諾方案已涵蓋所有授權(quán)企業(yè)的方案。因此,,個別企業(yè)應(yīng)充分考慮自身做法的可行性和預(yù)期結(jié)果,,回到信任中國機電商會代表行業(yè)進行整體價格承諾方案談判的立場上來。
中歐雙方一致同意繼續(xù)推動電動汽車價格承諾協(xié)議談判,,全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均可接受的解決方案,。商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,中方已展現(xiàn)最大誠意和靈活性,,雙方在一些領(lǐng)域已取得重要進展,,但由于歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界核心關(guān)切的問題,磋商還存在重大分歧,。自9月20日開始的20余天中,,中歐技術(shù)團隊在布魯塞爾共進行了8輪密集磋商,目前雙方在一些領(lǐng)域取得了重要進展。中方團隊已返回國內(nèi),。
10月31日晚間,,上汽集團和吉利集團分別發(fā)表聲明,,否認(rèn)在中國電動汽車價格承諾談判中單獨與歐盟委員會進行溝通談判
2024-11-02 16:11:43中方反對車企與歐盟單獨談判近日,,歐盟委員會宣布對中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅,,并于30日正式實施。同時,,歐盟委員會發(fā)布了一份長達278頁的文件,,公開了私下與歐盟接觸進行價格談判的車企信息
2024-11-01 08:42:033家車企私下與歐盟談判?公司回應(yīng)