每天只能賣出一輛！瑪莎拉蒂“求生”,，暴降至50萬次世代車研所(2)

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2024-11-04 10:53:21 今日頭條

以今年4月推出的瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉Folgore為例,，作為Grecale格雷嘉的純電動版本，新車配備雙電機(jī)系統(tǒng),，基于400V平臺打造,，配備105kWh電池組，續(xù)航里程超過500公里,，售價(jià)89.88萬元,。不少網(wǎng)友吐槽，“看多了國內(nèi)的電車,，再看就完完全全提不起興趣了,。”“內(nèi)部裝飾是確實(shí)拉胯,，中控有種好幾年前國產(chǎn)品牌車的粗糙感,。”

新浪科技在汽車之家上看到,，在上海地區(qū),，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉廠商指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬元,，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為50.08-103.88萬元。其中瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉2023款 2.0T GT指導(dǎo)價(jià)為65.08萬元,，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)僅為50.08萬元起,，優(yōu)惠15萬元，相當(dāng)于打了七七折,。

同樣在上海地區(qū),，瑪莎拉蒂Levante指導(dǎo)價(jià)為86.68-118.98萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為64.68-118.98萬元,。其中瑪莎拉蒂Levante 2022款 2.0T GT鋒芒版指導(dǎo)價(jià)86.68萬元,，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)則為64.68萬元，優(yōu)惠22萬元,，相當(dāng)于打了七四折。

半年虧6億,，要被“大甩賣”,？

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年,，瑪莎拉蒂全球出貨量僅為0.65萬輛,，同比下滑超50%；調(diào)整后虧損超過8200萬歐元（約合6.3億元人民幣）,。

今年7月,，瑪莎拉蒂母公司Stellantis CEO唐唯實(shí)對外透露，Stellantis不能承受不賺錢的品牌,，后續(xù)集團(tuán)將削減龐大產(chǎn)品組合中表現(xiàn)不佳的品牌,，以確保整體的盈利能力。這則消息無疑讓人猜疑瑪莎拉蒂可能會被售出,。

實(shí)際上,，自1914年誕生以來，瑪莎拉蒂品牌也經(jīng)歷了多次被賣,，包括被意大利實(shí)業(yè)家阿道夫·奧爾西,、雪鐵龍、德·托馬索,、克萊斯勒,、菲亞特和法拉利等收購或持股，直到2021年成為Stellantis集團(tuán)的一部分,。

此次出售傳聞中的一個(gè)買家是奇瑞,。對于奇瑞而言，目前迫切需要沖擊高端市場,，此前聯(lián)合華為打造的智界便是此用意,。雖然處于銷量下滑和虧損中的瑪莎拉蒂對于Stellantis集團(tuán)是累贅,，但其超豪華的品牌形象卻是奇瑞缺少的。

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