每天只能賣出一輛,！瑪莎拉蒂“求生”,，暴降至50萬次世代車研所(3)

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2024-11-04 10:53:21 今日頭條

不過,，奇瑞官方近日已經(jīng)對此回應(yīng)稱“并無相關(guān)消息”。Stellantis也在今年8月公開發(fā)表聲明澄清,，表示不會出售掉瑪莎拉蒂,，因為它是Stellantis旗下14個品牌中唯一的豪華品牌，集團(tuán)無條件保證給予瑪莎拉蒂光明的未來,。

在表現(xiàn)不佳之下,，Stellantis已經(jīng)開始對瑪莎拉蒂的管理層動刀。

今年9月,，瑪莎拉蒂宣布,，于瀚邦出任新任中國總經(jīng)理，負(fù)責(zé)三叉戟品牌在華的商業(yè)運營,，該任命即刻生效,。值得注意的是，這也是瑪莎拉蒂中國時隔1年多的時間再度換帥,。2023年5月,，瑪莎拉蒂剛剛?cè)蚊什鋈未笾腥A區(qū)新任董事總經(jīng)理，負(fù)責(zé)三叉戟品牌在中國的總體業(yè)務(wù)運營,。

不過對比之下,，此次瑪莎拉蒂中國的新任掌門人確實相比之前更具中國背景。資料顯示,，朗博霆曾擔(dān)任瑪莎拉蒂南歐,、歐洲/中東/非洲地區(qū),、意大利等多個區(qū)域的管理職位，但沒有中國的工作經(jīng)歷,；而此次新上任的于瀚邦，則曾在捷尼賽思中國,、上汽大眾等任職,，對中國市場較為了解。

但于瀚邦能否帶領(lǐng)瑪莎拉蒂中國走出泥潭,，還需拭目以待,。

母公司被拖累，營收凈利雙雙下滑

實際上,，不只是瑪莎拉蒂單一品牌銷量和業(yè)績萎靡,，其母公司Stellantis集團(tuán)也不太好過。

Stellantis集團(tuán)財報數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，Stellantis集團(tuán)凈營收約850.17億歐元，同比下滑14%,，低于預(yù)期的870億歐元,；凈利潤約為56.47億歐元，同比下滑48%,，低于預(yù)期的69.7億歐元,。在中國市場，Stellantis集團(tuán)將中國,、印度和亞太區(qū)合并統(tǒng)計,，上半年營業(yè)利潤僅0.57億歐元。

今年9月,，Stellantis集團(tuán)宣布下調(diào)2024年財務(wù)預(yù)期,。Stellantis集團(tuán)表示，因全球汽車銷量放緩,，以及與中國電動汽車制造商的競爭加劇,，預(yù)計2024年的營業(yè)利潤率將下滑至5.5%至7%；預(yù)計2024全年自由現(xiàn)金流預(yù)期將在-50億至-100億歐元之間,。

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