每天只能賣出一輛,！瑪莎拉蒂“求生”，暴降至50萬次世代車研所(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-11-04 10:53:21 今日頭條

不過,，奇瑞官方近日已經(jīng)對此回應(yīng)稱“并無相關(guān)消息”,。Stellantis也在今年8月公開發(fā)表聲明澄清，表示不會(huì)出售掉瑪莎拉蒂,，因?yàn)樗荢tellantis旗下14個(gè)品牌中唯一的豪華品牌,，集團(tuán)無條件保證給予瑪莎拉蒂光明的未來。

在表現(xiàn)不佳之下,，Stellantis已經(jīng)開始對瑪莎拉蒂的管理層動(dòng)刀,。

今年9月，瑪莎拉蒂宣布,，于瀚邦出任新任中國總經(jīng)理,，負(fù)責(zé)三叉戟品牌在華的商業(yè)運(yùn)營，該任命即刻生效,。值得注意的是,，這也是瑪莎拉蒂中國時(shí)隔1年多的時(shí)間再度換帥。2023年5月,，瑪莎拉蒂剛剛?cè)蚊什鋈未笾腥A區(qū)新任董事總經(jīng)理,，負(fù)責(zé)三叉戟品牌在中國的總體業(yè)務(wù)運(yùn)營。

不過對比之下,，此次瑪莎拉蒂中國的新任掌門人確實(shí)相比之前更具中國背景,。資料顯示，朗博霆曾擔(dān)任瑪莎拉蒂南歐,、歐洲/中東/非洲地區(qū),、意大利等多個(gè)區(qū)域的管理職位，但沒有中國的工作經(jīng)歷,；而此次新上任的于瀚邦,，則曾在捷尼賽思中國、上汽大眾等任職,，對中國市場較為了解,。

但于瀚邦能否帶領(lǐng)瑪莎拉蒂中國走出泥潭，還需拭目以待,。

母公司被拖累,，營收凈利雙雙下滑

實(shí)際上，不只是瑪莎拉蒂單一品牌銷量和業(yè)績萎靡,，其母公司Stellantis集團(tuán)也不太好過,。

Stellantis集團(tuán)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，Stellantis集團(tuán)凈營收約850.17億歐元,，同比下滑14%，低于預(yù)期的870億歐元,；凈利潤約為56.47億歐元,，同比下滑48%，低于預(yù)期的69.7億歐元,。在中國市場,，Stellantis集團(tuán)將中國、印度和亞太區(qū)合并統(tǒng)計(jì),，上半年?duì)I業(yè)利潤僅0.57億歐元,。

今年9月,，Stellantis集團(tuán)宣布下調(diào)2024年財(cái)務(wù)預(yù)期。Stellantis集團(tuán)表示,，因全球汽車銷量放緩,，以及與中國電動(dòng)汽車制造商的競爭加劇，預(yù)計(jì)2024年的營業(yè)利潤率將下滑至5.5%至7%,；預(yù)計(jì)2024全年自由現(xiàn)金流預(yù)期將在-50億至-100億歐元之間,。

首頁上一頁 1 234 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

每天只能賣出一輛,！ 瑪莎拉蒂“求生”，暴降至50萬 次世代車研所(3)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

每天只能賣出一輛,！瑪莎拉蒂“求生”，暴降至50萬次世代車研所(3)