近日Stellantis集團發(fā)布的第三季度財報依舊不容樂觀,。第三季度,,實現(xiàn)凈營收33億歐元,同比下滑27%,Stellantis集團稱主要是由于出貨量的減少、不利的結(jié)構(gòu)差以及產(chǎn)品定價和外匯所帶來的影響。第三季度,,集團不含旗下合資企業(yè)的出貨量為114.8萬輛,同比下滑20%,。
Stellantis集團也在對管理層進行調(diào)整,,以謀求走出困境。
今年10月,,Stellantis集團發(fā)布公告表示,,Stellantis集團CEO唐唯實將于2026年年初任期屆滿時卸任并退休。Stellantis集團方面稱,,已正式啟動CEO繼任者遴選流程,,并將于2025年第四季度完成,;另外,瑪莎拉蒂品牌也出現(xiàn)了高層變動,,SantoFicili被任命為瑪莎拉蒂品牌和阿爾法·羅密歐品牌首席執(zhí)行官,。
而更早之前,Stellantis集團還將新能源轉(zhuǎn)型的希望寄托在了中國新能源汽車品牌零跑汽車身上,。
2023年10月,,Stellantis集團宣布投資約15億歐元以獲取零跑汽車約21%的股權(quán)。同時Stellantis集團和零跑汽車成立“零跑國際”合資公司,,開展零跑汽車的出口和銷售業(yè)務(wù),。
目前,零跑國際也剛剛處于起步階段,,其能否拯救Stellantis集團的銷量和業(yè)績,,依然是未知數(shù)。
新能源汽車時代的到來,讓德系豪華汽車品牌面臨轉(zhuǎn)型的陣痛,,尤其在中國市場,,銷量下滑的趨勢日益明顯
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