近日Stellantis集團(tuán)發(fā)布的第三季度財(cái)報依舊不容樂觀。第三季度,,實(shí)現(xiàn)凈營收33億歐元,,同比下滑27%,,Stellantis集團(tuán)稱主要是由于出貨量的減少、不利的結(jié)構(gòu)差以及產(chǎn)品定價和外匯所帶來的影響,。第三季度,集團(tuán)不含旗下合資企業(yè)的出貨量為114.8萬輛,,同比下滑20%,。
Stellantis集團(tuán)也在對管理層進(jìn)行調(diào)整,以謀求走出困境,。
今年10月,,Stellantis集團(tuán)發(fā)布公告表示,Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)將于2026年年初任期屆滿時卸任并退休,。Stellantis集團(tuán)方面稱,,已正式啟動CEO繼任者遴選流程,,并將于2025年第四季度完成;另外,,瑪莎拉蒂品牌也出現(xiàn)了高層變動,,SantoFicili被任命為瑪莎拉蒂品牌和阿爾法·羅密歐品牌首席執(zhí)行官。
而更早之前,,Stellantis集團(tuán)還將新能源轉(zhuǎn)型的希望寄托在了中國新能源汽車品牌零跑汽車身上,。
2023年10月,Stellantis集團(tuán)宣布投資約15億歐元以獲取零跑汽車約21%的股權(quán),。同時Stellantis集團(tuán)和零跑汽車成立“零跑國際”合資公司,,開展零跑汽車的出口和銷售業(yè)務(wù)。
目前,,零跑國際也剛剛處于起步階段,,其能否拯救Stellantis集團(tuán)的銷量和業(yè)績,依然是未知數(shù),。
新能源汽車時代的到來,讓德系豪華汽車品牌面臨轉(zhuǎn)型的陣痛,,尤其在中國市場,,銷量下滑的趨勢日益明顯
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