鄭俊康主政柳州后,推出“一主三新”的城市規(guī)劃,,“一主”代表了市中心城區(qū),,“三新”分別為柳東新區(qū)、柳江新區(qū)和北部生態(tài)新區(qū),。在其主導(dǎo)下,,柳州輕軌開工建設(shè)。鄭俊康不止一次突擊檢查建設(shè)工地,,他還多次說過,,輕軌建設(shè)是實(shí)現(xiàn)柳州城市升級(jí)的關(guān)鍵之役。但很多市民并不知道,,這個(gè)令市民無比激動(dòng)的工程,,實(shí)際上沒拿到“準(zhǔn)生證”。鄭俊康卻打的是“先上車再補(bǔ)票”“一邊建設(shè)一邊審批”的主意,,在獲得審批之前,,就開工建設(shè)輕軌,,而且一口氣開工了好幾條線路,。
一名柳州當(dāng)?shù)厝耸空J(rèn)為,,鄭俊康在進(jìn)行一場(chǎng)豪賭,賭國(guó)家的宏觀政策會(huì)調(diào)整,,柳州的輕軌終究能獲批,,也在賭房地產(chǎn)市場(chǎng)能夠回暖,土地溢價(jià)可以彌補(bǔ)工程建設(shè)的投入,。最終,,鄭俊康錯(cuò)判了形勢(shì),所有預(yù)測(cè)都落空,。
而在一位和鄭俊康有過交集的媒體人看來,,“他大概自認(rèn)為是一名改革者,他的悲劇在于沒有看清大勢(shì),,更錯(cuò)把豪賭當(dāng)成了改革,。”當(dāng)時(shí),,沒有人能夠預(yù)料最終的結(jié)果如何,,鄭俊康也是如此。他在柳州當(dāng)政時(shí)期,,將對(duì)輕軌建設(shè)反對(duì)聲音全部壓了下去,。如今看來,這場(chǎng)匆匆上馬的“政績(jī)工程”本身就是權(quán)力觀扭曲的一種表現(xiàn),。
豪砸百億的項(xiàng)目爛尾
據(jù)柳州日?qǐng)?bào)此前報(bào)道,,2016年12月,柳州軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段開工儀式在火車站東廣場(chǎng)正式啟動(dòng),,標(biāo)志著柳州軌道交通正式步入建設(shè)階段,,2017年6月,2號(hào)線開始建設(shè),。2017年3月18日,,柳州市軌道集團(tuán)正式掛牌成立,在2018年發(fā)布的柳州軌道交通規(guī)劃線路圖,,柳州市的軌道交通由1號(hào)線,、2號(hào)線、3號(hào)線,、4號(hào)線,、S1號(hào)線、S2號(hào)線,、S3號(hào)線共七條線路組成,,規(guī)劃總里程約226.8公里,車站數(shù)量124座,,換乘站15座,。
柳州軌道交通此前的規(guī)劃圖圖源:柳州市軌道交通投資發(fā)展集團(tuán)有限公司網(wǎng)站