湖南積極優(yōu)化水運供給
夜晚,湘江長沙至城陵磯一級航道建設(shè)項目的關(guān)鍵控制性工程——湘江長沙綜合樞紐三線船閘正在加緊建設(shè),。這里曾是湘江尾閭高等級航道的瓶頸卡口,,項目完成后,3000噸級船只將能夠常年從長沙直達武漢和上海。
近年來,,當(dāng)?shù)刂铝τ诮ㄔO(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,,提高內(nèi)河航道通航條件,充分挖掘水運資源稟賦,,積極優(yōu)化水運供給,。為促進跨地域、跨層級港航資產(chǎn)整合,,2023年8月,,湖南港航水利集團正式成立。該集團整合了全省1000噸級以上國有公用碼頭,,推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型,,努力打造港區(qū)優(yōu)勢互補、公鐵水高效聯(lián)運,、銜接產(chǎn)業(yè)發(fā)展的港口體系,。
從湘江長沙綜合樞紐順流而下,在岳陽湘陰,,虞公港一期工程項目于今年9月底開港試運營,,可常年通航5000噸級貨輪,豐水期則可通航1萬噸級,。虞公港建成投產(chǎn)后,,相當(dāng)于把長江黃金水道向內(nèi)陸延伸87公里,,這不僅節(jié)約了運費,,還緩解了城陵磯港旺季的貨運壓力。據(jù)測算,,湘陰虞公港碼頭設(shè)計吞吐量全部達產(chǎn)后,,每年可降低社會物流成本3000萬元以上。
今年以來,,湖南港航水利集團加快航道建設(shè),,上半年在建的5個航道項目已完成投資21.95億元。目前,,集團已整合碼頭28個,、千噸級以上泊位79個,占湖南公共碼頭總泊位數(shù)的36%以上,,港口設(shè)計吞吐量達到6603萬噸,。港航資源整合后,各區(qū)域港口合理分工,,統(tǒng)一價格,、服務(wù)標準和調(diào)度,改變了原有分散競爭的局面,有力助推了湖南水運在綜合交通運輸中的比重,。湖南積極優(yōu)化水運供給,!