廣西爛尾輕軌被拆市民：又浪費(fèi)錢輕軌夢(mèng)碎政績(jī)工程

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2024-11-11 17:10:00 極目新聞

近期，廣西柳州市多根爛尾輕軌墩柱因未批先建,、影響交通和居民生活被拆除,。這些爛尾的輕軌墩柱是如何拆除的,？

11月9日,，在柳州市桂柳路北側(cè)樹立著數(shù)十根獨(dú)立輕軌墩柱,，單根高度約五六米,。這些墩柱分布在桂柳路上保利明玥山語(yǔ)至萬(wàn)象城沿途,。最近三四天保利明玥山語(yǔ)樓盤外的墩柱已經(jīng)拆除完畢,，11月9日下午正在拆除的是中梁云棲山境外的墩柱,。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，這些墩柱不是被“拔走”的，而是采用切割的方式從底部鋸斷,，就像鋸樹一樣,。鋸倒一根墩柱需要一兩個(gè)小時(shí)，費(fèi)用約10萬(wàn)元,。鋸倒后墩柱再被分割成多塊運(yùn)走,，而埋藏在地底的部分則仍留在原地沒(méi)有移除。拆除工作通常持續(xù)到每天晚上八九點(diǎn)結(jié)束,。

此前,，柳州軌道交通曾規(guī)劃7條線路，總里程約226公里,，但至今仍未開通,。2016年12月，柳州軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段開工儀式在火車站東廣場(chǎng)正式啟動(dòng),，標(biāo)志著柳州軌道交通正式步入建設(shè)階段,。當(dāng)時(shí)，擔(dān)任柳州市市委書記的是鄭俊康,，市長(zhǎng)是吳煒,。

根據(jù)柳州市軌道集團(tuán)官網(wǎng)介紹，該企業(yè)于2017年3月18日正式掛牌成立,。據(jù)2018年發(fā)布的柳州軌道交通規(guī)劃線路圖,，柳州市的軌道交通由1號(hào)線、2號(hào)線,、3號(hào)線,、4號(hào)線、S1號(hào)線,、S2號(hào)線,、S3號(hào)線共七條線路組成，規(guī)劃總里程約226.8公里,，車站數(shù)量124座,，換乘站15座。然而,，柳州市的軌道交通至今都未開通,。

據(jù)《廉政瞭望》雜志今年4月報(bào)道，2016年柳州輕軌開工后,，鄭俊康多次突擊檢查建設(shè)工地,，并為輕軌召開過(guò)無(wú)數(shù)次次會(huì)議。他曾表示,，輕軌建設(shè)是實(shí)現(xiàn)柳州城市升級(jí)的關(guān)鍵之役,。但實(shí)際上，柳州輕軌并沒(méi)拿到“準(zhǔn)生證”。一名柳州當(dāng)?shù)厝耸空J(rèn)為,，鄭俊康在進(jìn)行一場(chǎng)豪賭,，賭國(guó)家的宏觀政策會(huì)調(diào)整，柳州的輕軌終究能獲批,，也在賭房地產(chǎn)市場(chǎng)能夠回暖,，土地溢價(jià)可以彌補(bǔ)工程建設(shè)的投入。最終,，所有預(yù)測(cè)都落空,。

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