記者暗訪發(fā)現(xiàn)軌道建設(shè)材料以次充好安全隱患引關(guān)注

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2024-11-12 14:26:00 極目新聞

彈性墊層是鐵路軌道建設(shè)的重要材料,，其質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性。近日,，在合新鐵路的施工現(xiàn)場,，記者暗訪發(fā)現(xiàn)已經(jīng)鋪設(shè)在限位凹槽裝置內(nèi)的彈性墊層存在“一割就開”“一扯就斷”的不正常現(xiàn)象,。

雖然材料是否合格不能僅憑手撕來判斷,，但媒體將彈性墊層送到權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測后，結(jié)果顯示送檢彈性墊層的主要原材料為再生膠,，其拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長率遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)要求,。根據(jù)《橋上雙塊式無砟軌道限位結(jié)構(gòu)彈性墊層》的規(guī)定，鐵路無砟軌道橡膠彈性緩沖墊層應(yīng)采用三元乙丙橡膠,，不應(yīng)使用其他膠種或再生膠,。

如果檢測結(jié)果屬實(shí)，這表明合新鐵路的建設(shè)在使用彈性墊層上存在偷工減料的情況,。專家表示,，這種嚴(yán)重不合格的產(chǎn)品無法適應(yīng)列車高強(qiáng)度、高速度的運(yùn)行沖擊,，存在安全隱患,。業(yè)內(nèi)人士指出，再生膠的成本只有三元乙丙橡膠的四分之一,。

記者在合新鐵路多個標(biāo)段的施工現(xiàn)場都發(fā)現(xiàn)了使用不合格材料安裝在凹槽裝置內(nèi)的情況,。鐵路建設(shè)工程作為百年大計，必須確保工程質(zhì)量,，不容任何偷工減材的行為,。這么多標(biāo)段疑似使用不合格產(chǎn)品，格外需要警惕,。

鐵路建設(shè)工程從規(guī)劃設(shè)計到施工再到最后驗收,，都有層層的質(zhì)量考核體系，涉及建設(shè)單位,、施工單位,、監(jiān)理單位和監(jiān)管部門的共同監(jiān)督。然而,，記者輕易就能扯斷的彈性墊層卻堂而皇之地出現(xiàn)在工地甚至安裝到了鐵路上,，令人費(fèi)解。施工現(xiàn)場標(biāo)語強(qiáng)調(diào)“網(wǎng)格化管理,，穿透式監(jiān)督”,，但實(shí)際上大量不合格彈性墊層散落在標(biāo)語附近,，規(guī)定并未落實(shí)到具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。是否存在失職,、瀆職行為成為公眾高度關(guān)注的焦點(diǎn),。

中鐵七局合新鐵路安徽段站前四標(biāo)項目經(jīng)理部紀(jì)工委書記曲偉明表示不存在偷工減料的情況，中鐵一局合新鐵路站前五標(biāo)項目經(jīng)理部材料經(jīng)理韋磊也否認(rèn)了“以次充好”,。然而,，這些解釋并未消除人們心中的疑問。

鐵路建設(shè)工程的材料使用,、施工規(guī)范,、產(chǎn)品數(shù)據(jù)等都是專業(yè)問題。因此,，監(jiān)管部門有必要成立聯(lián)合調(diào)查組,，對暴露出來的問題進(jìn)行徹查，給出科學(xué)權(quán)威的答案,。如果確實(shí)存在偷工減料的情況,，應(yīng)依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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