深鐵集團正面臨巨大財務挑戰(zhàn),。
近日,,深圳市地鐵集團有限公司(以下簡稱“深鐵集團”)披露2024年三季報,前三季度營業(yè)收入為122.96億元,,同比增長37.2%,;但凈利潤為虧損80.74億元,較去年同期5.77億元的虧損面繼續(xù)擴大。這是深鐵集團2015年以來最大虧損紀錄,。
深鐵集團的虧損,,與客流量關系不大。相比于往年,,今年上半年,,深圳地鐵的客流量創(chuàng)新高。是什么造成了深鐵集團的巨虧,? 曾經(jīng)"最賺錢"的地鐵公司巨虧,!
財報數(shù)據(jù)顯示,深鐵集團前三季度投資收益為-48.53億元,,主要為對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資虧損,;而去年同期,深鐵集團實現(xiàn)了37.21億元的投資收益,。
深鐵集團過去以“站城一體化”模式和房地產(chǎn)投資而聞名,,如今,房地產(chǎn)市場的低迷對其造成了嚴重沖擊,。尤其是萬科業(yè)績下滑,,作為第一大股東的深鐵集團,首當其沖,。
今年前三季度,,萬科歸屬母公司股東凈利潤為-179.43億元;深鐵集團對萬科持股比例為27.18%,,這部分股份對應損益為-48.77億元,。
曾是“最賺錢”的地鐵公司
深鐵集團成立于1998年,是深圳市國資委直管的國有獨資大型企業(yè),,被市場稱為“最賺錢的地鐵公司”“最會搞副業(yè)的地鐵公司”,。
2020年,深鐵集團實現(xiàn)營業(yè)收入208億元,,凈利潤111億元,;統(tǒng)計范圍內(nèi)的其他21家地鐵公司凈利潤之和為106.35億元,不及深鐵集團一家公司的利潤,。那時是它的高光時刻,。
2020年,獲得政府補貼數(shù)額最高的是北京,、成都的地鐵公司,,補貼分別為104.6億元和91億元;而深圳地鐵僅獲政府補貼0.36億元,,其盈利主要依靠房地產(chǎn)開發(fā)和投資,。在其208億元營業(yè)收入中,,近150億元來自房地產(chǎn)收入,占比超70%,。
大約兩個月前,一則帖子在蘭州地鐵的百度貼吧引發(fā)了關注
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