過去,這種大雜燴的路線或許還能應(yīng)付一時,,但在信息透明化的今天,,缺乏技術(shù)就像在海邊行走,遲早會受到影響。
至于用戶基礎(chǔ),,遠航汽車同樣不占優(yōu)勢。
幾年前就有觀點認(rèn)為,,年銷量10萬輛是新勢力的生死線,。
遠航汽車的銷量遠低于這一標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)研究中心的最新數(shù)據(jù),,遠航汽車9月份的銷量僅為779輛,,1至9月的累計銷量也只有5584輛。
目前尚不清楚遠航汽車是否會宣布倒閉,,但可以肯定的是,,公司必須增強危機意識,要么提升技術(shù)實力,,要么提高性價比,,將生存作為首要任務(wù)。
造車不是自我陶醉,,市場才是檢驗企業(yè)實力的唯一標(biāo)準(zhǔn),。
造車夢碎,拖垮母公司……遠航汽車來到破產(chǎn)邊緣,!
美國新興汽車制造商Fisker于6月18日周一向法院申請破產(chǎn)保護,,文件中透露公司的資產(chǎn)估值在5億至10億美元之間,,負(fù)債則在1億至5億美元范圍內(nèi)
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