東航大比例“鎖座”不讓選合理嗎,？乘客猜測(cè)是為“高卡”用戶留座(6)

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2024-11-25 11:04:27 陳泉/周到上海App

針對(duì)東航將其他靠前,、靠窗、靠過(guò)道的部分座位也上鎖的情況,，王先生分析，這可能與一趟航班上的常旅客,、金銀卡旅客,、老人小孩甚至是常投訴旅客的數(shù)量有關(guān),，如果航班上這幾類群體的客戶較多,，那么航司可能會(huì)預(yù)留出更多的座位,，讓這些顧客在現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)時(shí)進(jìn)行選擇,。

“比如上海飛北京的航線，金銀卡或者白金卡的客戶就會(huì)比較多,，為了更靈活地安排這些‘高卡’客戶,，航司就會(huì)把一些好的座位給鎖住?！蓖跸壬f(shuō)，對(duì)于“高卡”客戶來(lái)說(shuō),，他們值機(jī)時(shí)就有專屬的通道,，所以在線下值機(jī)的情況更多,，如果其他普通乘客在線上把較好的座位選完了,，那么留給這些“高卡”客戶的座位就不會(huì)很好。

除了一線城市之外,，一般的二三線城市中，“高卡”客戶或常旅客不多,，所以鎖座的情況相對(duì)會(huì)少一些,。

另外，王先生還提到,，部分航司會(huì)根據(jù)同一航班票價(jià)不同,，客戶能選擇的座位位置也有所不同。

“但是這個(gè)沒(méi)有明文規(guī)定的,，如果客戶堅(jiān)持要前排的座位,，那么即便線上值機(jī)不能選，那么現(xiàn)場(chǎng)柜臺(tái)也是可以選的,。”王先生表示,，影響航司是否會(huì)鎖座的情況很復(fù)雜,，可能還會(huì)與客戶購(gòu)票渠道,、平臺(tái)不同有關(guān),，例如有的旅行社集體訂票，也會(huì)影響航司的鎖座策略,。

網(wǎng)友發(fā)布的東航選座界面,，大比例被“鎖座”不讓選。

針對(duì)航司鎖座的情況,，天達(dá)共和（上海）律師事務(wù)所富貴律師表示,，當(dāng)乘機(jī)人購(gòu)買機(jī)票之后，他與航司之間已經(jīng)達(dá)成了委托運(yùn)輸?shù)年P(guān)系,，但是乘客買票的時(shí)候并非有指向性地買某一個(gè)固定的座位，因此對(duì)于乘客而言,，在航司沒(méi)有更多附加條款的基礎(chǔ)上,，只要是符合乘客購(gòu)票艙位的座位，都能選擇,。

“我個(gè)人認(rèn)為,，如果航司先把較差的位置開(kāi)放給乘客選擇，然后把好的位置上鎖保留,，導(dǎo)致乘客無(wú)法選座,，那我覺(jué)得可以向航司進(jìn)行反映投訴，因?yàn)橥瑯淤I了經(jīng)濟(jì)艙的票,，應(yīng)該按照先后順序進(jìn)行選座,。”

富貴律師表示,，因?yàn)樽罱K解釋權(quán)在航司一方,，乘客想要取證很困難，建議乘客在選座之前可以充分與航司溝通,，無(wú)論是線上選座還是現(xiàn)場(chǎng)柜臺(tái)值機(jī),，都可以和航司提出合理的選座訴求。

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(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

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