東航大比例“鎖座”不讓選合理嗎？乘客猜測是為“高卡”用戶留座(5)

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2024-11-25 11:04:27 陳泉/周到上海App

關于東航選座的話題引起了網(wǎng)友的關注與討論。

其他航司鎖座現(xiàn)象并不明顯

同為三大航空公司,，記者發(fā)現(xiàn)中國國際航空（以下簡稱“國航”）和中國南方航空（以下簡稱“南航”）對于鎖座的情況相對較少,。

記者在社交平臺上查詢“國航選座”等關鍵詞,，發(fā)現(xiàn)多數(shù)顧客是在討論付費選座的情況，因為國航涉及較多國際航班,，因此付費選座的情況較多,。

在國航選座界面中，個別座位需付費,。

在乘客們發(fā)布的值機選座截圖中,，記者注意到,，國航通常將一些前排座位或是安全出口座位設置成付費座，價格根據(jù)航線的不同,，從幾十元至數(shù)百元不等,，同時記者并未看到任何帶有上鎖標記的座位，部分不可選取的座位均是已被他人選取,。

同樣的，在部分網(wǎng)友發(fā)布的南航選座截圖中,，記者幾乎沒有看見大面積上鎖的標記，只有前排以及安全出口的座位呈現(xiàn)“灰色”不可選取狀態(tài),，其他的座位均能正常選擇,，部分熱門座位需要用南航的“里程”進行兌換,，根據(jù)航班不同，座位需要的里程數(shù)從幾十至上千不等,。

此外，像海南航空會將經(jīng)濟艙前幾排設置為付費選座座位,，但是也有網(wǎng)友表示,，如果一趟航班的乘客較少,，海南航空也會在值機時把部分需要花錢預定的座位免費開放,，只有安全出口座位會有上鎖的標志。

而深圳航空,、四川航空,、廈門航空,、山東航空等公司，記者也并未看見多數(shù)座位上鎖的情況,，大多數(shù)航空公司都會通過積分或里程兌換熱門座位。

業(yè)內人士：被鎖座位一般為特定人群預留

為什么東航鎖座情況更普遍,？這種設定對乘客而言合理嗎？對此,，記者采訪到一位航空公司業(yè)內人員王先生,。

王先生提到,，針對一些安全出口或者經(jīng)濟艙前幾排的座位，由于其座位空間相對寬敞,，或是距離登機口近,，可以快速進出，成為了部分旅客首選的座位,，對于這些座位，各家航司都會設置一定的門檻,，例如積分,、里程或是花錢兌換，抑或是需要乘客在柜臺值機時向工作人員申請,。

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